钱金继续讲解reits基金的原理。
高速公路的老板并不想靠收过路费过日子，那样赚钱太慢，而且还有风险，万一哪天车流量减少，修高速就成了亏本的买卖！
最好的选择是：把高速公路建好之后，就立即高价卖掉，然后回笼资金再去建下一个高速公路。
但是，找不到有钱的买家。
一些财团虽然能拿出那么多现金，但是他们又不傻，肯定要考虑投资收益，怎么可能出高价接盘？
这时候，有人发现许多韭菜对收费站很感兴趣，他们整天梦想者有一个属于自己的收费站，体验一下当土匪的感觉，只可惜没有钱。
此时，reits基金应运而生。
基金公司发行一种特殊的基础设施投资基金，向全社会的人筹钱，然后用筹集到的资金把高速公路买下来，并向韭菜们承诺：高速公路所赚利润的90%全部用于分红。
这样一来，高速公路的老板轻轻松松进行资产变现，同时广大韭菜也可以众筹买下高速公路，以后每年享受分红。
网友听了这一模式，十分高兴，说道：“挺好的，互惠互利。想出这个方法的人绝对是个人才！”
钱金却摇摇头：“别急，听我说完。高速公路收费站是有时间限制的，并不是可以一直收费，这一点你应该听说过吧？”
“听说过。”
“基金发行说明书里写的很清楚：华夏交建购买的是武深高速公路段，2016年5月通车，实际投入使用为2018年末。特许经营权到期日是2046年。今年是2023年，也就是说还有23年的时间，对不对？”
“对。”
“这只基金一年合计分红0.17元，那么23年累计分红金额应该是0.17*23\u003d3.91元，对吧？”
“对。”
“基金价格是6.19元，可是23年下来总共才分红3.91元，你认为划算吗？”
“这个收益确实不高，但好歹也比存银行划算。”
“什么？比存银行划算？你有没有搞错？你花6块钱买的东西，20年间只落个3块多的分红，还亏了两块多钱，这分明就是一个亏钱的买卖！银行利息再低，至少不亏本金！”
“不对，不对。这3块多钱仅仅是我的分红，我还有本金啊。”
钱金大笑：“本金？没有本金了。”
网友好奇：“那我的本金呢？不是买下了高速公路吗？高速公路难道不是资产？”
钱金笑道：“你买的仅仅是高速公路23年的收费权，到期之后，公路收归国有，你哪里还有高速公路？”