开春后，罗德为黑锤堡做的另一件事就是建桥。
冬泉河作为黑锤堡的天然航道确实为城镇的发展提供了不少便利，当一座座码头建起来之后，小型货船便可以自由出入河道，将货物直接运抵小镇岸边，而不必通过漫长的陆路交通运抵。
但是任何事务都有其两面性，河道为黑锤堡的发展提供了物流便利的同时，也阻碍了民众的日常出行。由于许多粮食和货物必须从南岸运抵北岸，人流物流频繁，若有一座桥，便会方便很多，也可以解决两地发展严重不均衡的现状。
为此，罗德叫来了所有可以叫到的工匠和桥梁师，一起研究造桥方案。这帮人三脚猫的功夫罗德是知道的，来自厄伦格拉德的那帮石匠和木匠在建造房屋上面是专家，但是在造桥上面就是门外汉，甚至一窍不通。
冬泉河的河道并不宽，但是水流湍急，按照常规办法造桥，没个一年半载的是免谈。而罗德并不想等那么久，同时，在领地发展之初投入大量资金造一座石桥也是没必要的。罗德想到的是古罗马的浮桥。
大概的想法罗德很快跟工程队的人说了一遍——先将小船开到河中心，放下重锚，将小船暂时固定在河道中。紧接着，在这些小船上施工，将削尖的木桩打进河床，作为浮桥的支撑。等木桩打实固定之后，再将其绑在一起做为桥墩使用。
由于冬泉河水流湍急，罗德建议将木桩与水流形成一定夹角插入河床，提供额外的力，让整个结构更加稳定。
等成排的木桩打实之后，再在上面搭建木板，用铁钉钉进护栏，牵上绳索，制成简易浮桥。
当然，为了不影响河运航道，罗德将建桥地址选在远离码头区的位置。
想将黑锤堡建成一座城市，而不仅仅是一座城堡，一个据点，罗德知道，今后若是城镇发展，冬泉河的宽度和深度是远远不够容纳城市发展的，最起码的，大吨位的船全都进不来，贸易个毛线。它不像流经厄伦格拉德的莱因斯克河，那是一条大河，而冬泉河明显比莱因斯克河小很多。所以，看着这些小码头，罗德知道，今后这里只能作为内港使用，外港必须是下游地带，靠近入海口的位置。