“嘿嘿！我眼花了，这肠子洗的还是挺干净的。”
两人一人一瓶啤酒，也不用碗，一口气闷了半瓶，然后吃菜。
“师傅！你们的电动自行车卖的怎么样？”
“别提了！肯定不如你们的电动摩托车，没有你们卖的多。”
“师傅！虽然你是我师傅，但是也不能张嘴就扯淡，你们那东西卖的具体数量是多少我不清楚，但大概我们还是能估计出来的，从下线到现在，你的电动自行车多了不敢说，七八万是肯定卖出去了。”
它便宜呀！
电动自行车中间哪怕涨了一次价，现在也不过才卖到一千五，这比电摩便宜所了。
所以，东方牌电动自行车的销量是相当不错的。
虽然没像威来电摩那样已经铺货到西南省份了，但也从东北卖到了华北。
在数量上就是没到七八万，五万也是有的。
威来的电摩到现在也卖出去这个数了。
“那有那么多，净瞎说，五万辆都没卖上。”
“您就装吧！那你急匆匆地跑来干啥？”
“你上次给我们的那个小发动机我们也研制出来了，你说我们是直接把它按在自行车上往外卖，还是专门卖发动机？”
“你直接把他按到自行车上往外卖？这个国家怕是不会让。”
“我已经生产一批了，不管国家让不让，我都准备推进市场，只有把这个发动机安到自行车上，才能利益最大化，单卖发动机人们买回去还得安装，这才费事儿了，就算国家不让也没关系，自行车又不是摩托车，摩托车你可以用不给上牌照来卡，但自行车本身就没有牌照，你卡个啥？”
“谁说自行车没有牌照？现在都往大架子上卡号，才能发自行车证。”
“这玩意儿就是扯的东西，过几年就得取消，稀里糊涂的玩意儿。”
八十年代末和九十年代初期，自行车是真的有证的，而且还有人在道上堵着检查。
不过只有三四年就偃旗息鼓了。
杨泽明对这一点倒是看的明白。
“你觉得行你就卖，反正又不是我的产业，当然发动机你也得卖，毕竟全国还有数以千万计的自行车可以改装，你那发动机做出来如果批量生产的话，成本多少钱？”
“如果批量生产，成本一百五十多块钱。”
“你加个六七十块钱出厂，到用户手里三百来块钱，还是有很大的市场的，一年卖个几十万台，应该没有问题。”
九十年代中期，一直到零零年代中期，这种自行车改装的电驴子可是满大道都是，把交警头疼完了。
不知道该如何对付这种东西。
“除了这些事儿，您好像还应该有别的事情吧？”
“我准备到你们东河投资建个分厂，从你们那里把车发往南方比从松阳发能节省不少运力。”
杨泽明也开始准备往南方发展了。
“那你为毛不去南方建厂？在江浙一带选个厂址建厂不是挺好的吗？”
杨泽明摇头：“太远了，照顾不过来，天高皇帝远，那不是给人家养老婆孩子了吗？”
这个想法...
杨泽明要到东河办厂，这对东河来说是个好事儿，实现人口就业外，一年还能创造出上百万的利税。
没有理由拒绝。
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