在给儿子擦屁股这一项上，乔加肯定是这个世界上的单独一档！
乔加是真的觉得伊戈尔没有做错，虽然手段简单粗暴，但是无论是发心还是结果都是好的。
过程中导致俾路支解f军损失惨重，那是那帮王八蛋自找的，他们纯纯的属于死了活该！
瓜达尔港到坎大哈的路上运输线路必须保持畅通，谁在其中设置障碍，谁就是想要让阿穷汗数百万灾民挨饿的凶手，干这种人不需要有任何犹豫。
因为阿穷汗的地震和大洪水不仅冲垮了河道，也冲垮了阿穷汗老百姓对未来的信心。
这种情况下俾路支解f军一直在阿穷汗和巴j斯坦边界活动，制造了一连串的事端和人道主义灾难。
他们不死谁死？
从阿穷汗喀布尔向南几百公里的地界，是阿穷汗人员最密集的地方。
阿穷汗这个对洪灾不设防的地方，在地震的双重加持之下，社会秩序濒临崩溃。
塔l班政权到现在也没有获得国际社会的认可，没有人愿意在这个时候帮助他们，只有p·b！
伊戈尔年纪虽小，但是他有深入骨髓的荣誉感，他什么都不考虑，唯一的要求就是不让人饿肚子。
这事儿从任何角度去看，他都没有做错！
印度老仙的愤怒算个屁？
但是乔老板对于有人刻意污名化自己的儿子，却格外的愤怒！
不过语言上怼老仙没有必要，甚至跟他们废话都有点掉价…
老仙以宗教和民粹绑架了国家意志，这种做法迟早会遭遇反噬…
现在他只是在外交上遭遇了问题，把大部分阿拉伯世界给得罪了，未来估计会更麻烦。
现阶段的印度，对于p·b来说连问题都称不上，反而是乔老板随时可以在国际能源贸易问题上给他们找麻烦。
之前乔加根本就没有这方面的想法，但是现在不一样了…
乔老板报仇一般都是从早到晚，被他惦记上了，不脱一层皮是脱不了身的。
索马里政府现在是p·b的坚定支持者…
传统的海盗行径自然是不提倡的，但是我在自己的领海范围内，截停印度的油轮进行检查，大家总不能说我是海盗吧。
我把他们拦下来，让船员好吃好喝的待着，一不杀人二不勒索，就是慢慢的检查违规的地方，把你的油轮拖在红海入口的地方。
按照国家法，我有权力在自己的领海干这事儿！
虽然大家可能不认可我的做法，但是这事儿有打官司的余地。
而且把印度拉出来当靶子，能够有效的增加索马里对于周围海域的利用效率。
有了印度的前车之鉴，相比出事后飞涨的保险费用，其他那些过路的船只肯定乐意缴纳一些过路费。
这对索马里这种大烂国来说，也算一种有益的财政补充了。
不过这是下策，而且短时间内看不到效果…
不过哪怕是不动用盘外招，乔加还有中策，只是拉着产油区的哥们儿们挤兑印度，也能让他们痛不欲生。
毕竟波斯湾距离红海的距离更近，那里趴着几个地里冒油的坐地虎，拉着他们联手挤兑印度的能源销路，就能压缩他的贸易空间，增加他的成本。
不过中下两策都比较麻烦，为了更快见效，乔加选择了上策…
他打电话动员了斯蒂文，让他怂恿他的夫人所在的集团，通过亚伦的数字加密货币支付通道向大俄购买能源。
都是做中间商，从远东走海路到地中海，怎么可能比得上直接通过能源管道运输来的方便快捷便宜。
别的不干，就是盯着印度的蛋糕去抢，不管哪家想买，我都比他低两块，让他有能源也暂时卖不出去，逼他们降价。
有个一两个月，就能逼印度降价甩卖库存，到时候就能让人进场低价收购，反手再高价卖给欧洲。
乔老板从不白用朋友的力量，这是他给亚伦和苏曼尼准备的发财路子。
这种短平快的捞钱路径，特别符合两人的性格和需要。
就趁着欧洲还在大俄能源问题上摇摆的窗口期，拉上美利坚能源公司，中东的哥们儿们，逮住印度反复薅羊毛。
别看国际油价现如今不停的攀升，但是乔老板如今的人脉关系，还有在关键节点上的布局，在短期内蹂躏印度还是绰绰有余的。
虽然理论让印度亏本可能性不大，但是让他们赚不到大钱是肯定能做到的。
而且以印度贪腐成风的状况，说不定就会因为过高的‘运营成本’导致巨亏。