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第六百零五章 遏制大食的计划(2 / 2)

对于火车,李世民也早已经有所耳闻,而且也知道在登州和上海等沿海城市,已经有修建了不少的铁路,而且也极大的促进了当地的经济发展。前段时间各个报纸还讨论过关中地区引进火车的所带来的便利,甚至连朝中也有这个想法,所以现在由李愔提出修建一条从长安到玉门关的铁路时,李世民虽然感觉这条铁路实在太长了点,但却也不是很意外。


西域之所以不好管理,关键就是距离长安实在太远了,而火车的出现无疑是个拉近距离的好办法,虽然这个计划可能要花费一个天价,但是后来经过李世民和群臣的评估认为,修建一条长安到玉门关的铁路还是完全有必要的,毕竟光是每年西域为大唐带来的收益就不是个小数目。


就在李世民将两个巨大的交通计划定下来后,李愔立刻从台湾派到长安一支特殊的队伍,这支队伍全都是由一些设计铁路经验的专业人才组织,放在后世就是和詹天佑一样的铁路工程师,他们将实地测量长安到玉门关铁路的距离,并设计铁路路线。


想要修建铁路,有两个问题需要解决,第一就是路线的设计,这个需要专门的人才勘探,而经过这几年的发展,李愔手中已经培养出这么一批人才,现在全都被他派到了长安。第二人问题则是钢铁的产量,毕竟铁路需要用到铁轨,需要的钢铁可不是个小数目,所以在设计铁路路线的人还没到长安,大唐和台湾各地都开始大举建造钢铁厂,希望集两国之力,这条意义重大的铁路给修建成功。


另外对于李世民在西域修建公路网的计划,李愔也尽全力帮忙,比如台湾各地的水泥产量,就将优先供应大唐的需要。


其实这也算是李愔和李世民达成的一个交易条件,大唐在最初时援助波斯,而李愔则出人出力帮大唐建造交通网络,以此来加强大唐对西域的统治,至于李贞和李恽那里,他们的力量暂时还太弱小,所以现阶段还是以发展自己的实力为主,什么时候他们将整个天竺统一了,什么时候也就具备了参与针对大食计划的实力。


对于大食的崛起,李愔从一开始就抱着足够的警惕,这个政教合一的大帝国在历史上不可一世,领土横垮亚欧非三大洲,甚至在后来还击败了大唐的jūn_duì ,取得了中亚地区的统治权,若是任由大食像历史上那种发展的话,肯定会对大唐和李愔都会形成一个巨大的威胁。幸好现在的大食还处于向外扩张的起步阶段,所以他还有时间将对方的扩张势头给扼杀掉。


不过李愔也知道,大食不是类似西突厥那样的末路帝国,而是一个朝气无限的新生帝国,想要打败这样的敌人,自然不是一朝一夕能够办到的。不过这也不是什么大不了的事,他的海军已经开到了非洲的东海岸,随时可以威胁大食的腹地,大唐也挡在大食东进的道路上,也不是现在的大食可以招惹的。再加上天竺的李贞和李恽也发展神速,等到他们也成长起来后,就可以和李愔和大唐从三面夹击大食,到时无论他们再怎么强大,恐怕也只能含恨收场。


李愔将遏制大食的这个庞大计划敲定后,总算是松了口气,然后又将精力投入到爪哇岛的瘟疫上面去了。不过爪哇岛的瘟疫虽然牵扯了李愔的大部分精力,但是这段时间台湾还是做出一个重大的决议。


台湾也制定了一个和大唐类似的发展计划,那就是解决各地的交通问题,不过与大唐修建道路不同的是,李愔的势力范围内大都是海岛,所以交通自然是靠船只,而蒸汽船经过这几年的发展和应用,已经经历了数次的改进,现在的蒸汽船不但速度更快,而且船体也造的更大,装载的货物也更多,已经可以大规模的推广开来。


也正是为了大规模的推广蒸汽船,李愔在各个重要港口都进行改进,比如在每个港口都储藏了大量的煤炭和淡水,以方便蒸汽船的加煤加水,另外蒸汽船的生产厂也扩大规模和开设新厂,使得蒸汽船的产量越来越高,成本却越来越低,已经具备和风帆船只竞争的优势。


不过蒸汽船的推广还是受到一些限制,比如像一些远洋船只,因为煤炭的补给问题无法解决,所以还是必须用风帆船只,比如像前段时间的第二次美洲航线探索。虽然前一次的探索,的确让吕万他们到达美洲,但是很快李愔发现,第一次探索出来的航线具有很大的局限性。


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