在空战中，合适的编队，能够发挥出最大的威力来。
很早就有空战的专家们注意到这一点，提出来了各种各样的编队方案，从四机编队，到三机编队等等。
四机菱形编队，看起来好看，但是最后面那架，几乎没什么用，三机编队就逐渐吃香了。而随着飞机速度的越来越快，继续保持多架飞机的密集编队，已经是很困难的了，搞不好还会造成空中相撞，到了喷气机的时代，速度又进一步地提升了，这种情况下，只剩下双机编队一种最常见的方案了。
长机攻击，僚机掩护，如果方位合适，僚机随时能转入攻击状态，这样双方相互配合，共同打击敌人，就是喷气机的最佳战术。
虽然还有五十公里，但是以一千公里每小时飞行的战机来说，这仅仅是几分钟的事。
两台容克斯公司的涡轮喷气发动机发出咆哮一般的嘶鸣，航空燃油源源不断地通过油泵进入燃烧室，变成炽热的气体，推动战机前进，尾部的发动机带来了效率的最优化，24架银白色的战机，如同猛虎下山一样，向着美国的战机编队而去。
这个时候，339战斗机中队，依旧在万米高空上平稳地飞行着，迈克尔少校看着自己的罗盘，再看看下面，在无线电里面喊道：“注意，在前方空域，准备转向，通过斯瓦尔巴群岛向南飞行，两分钟后转入超低空飞行状态。”
斯瓦尔巴群岛，位于格陵兰岛东部，芬兰北部的一座群岛，按照计划，这里是他们的一个转折点。
只要进入超低空，就不会有人能发现他们，他们唯一需要担心的就是自己的航线正确，不要飞错了方向。
没有人向后看。
这个时代的任何战机，几乎都没有后向的视野，哪怕就是野马战斗机，抬高了座舱，让飞行员的视野良好，对后面的观察依旧是徒劳的，属于绝对的盲区。
可能很多人不会理解，但是飞机在制造的时候，就是如此，飞行员的后面是座椅，想要向后看，脖子得扭多少度？从小练杂技的还差不多。
同时，没有人会费力向后看，在空中，如果想要向后看的话，那就直接推动操作杆，蹬方向舵，飞过去不就行了？
就和飞机在空中减速一样，飞行中又没有刹车，但是飞行员只要拉起飞机来，机身竖起来，就可以利用空气阻力迅速地减速了，就是这么简单的事。
现在，整个编队的飞行员，还沉浸在即将执行伟大的作战任务的兴奋中，尤其是，在脱离无线电接触之前，他们得到了后方的情报系统的确报，希瑞克已经在柏林机场，乘坐飞机起飞了！时间，航线，几乎是丝毫不差，和他们推断的完全一样。
他们一定可以成功的！
18架野马战斗机，在天空中散乱地排成一个大编队，黑压压地飞行着。
飞行员雷恩，驾驶着自己的野马战斗机，飞行在编队的末尾，他是最后起飞的，同时，他在飞行任务中，属于替补类型的，最后时刻才会上场。
此时，他的心中并不紧张，作为一名在珍珠港事件之后才进入美国陆军航空队的飞行员，在入伍前，他就已经是一名飞行老鸟了。