为了缓解国内日益严重的失业。四大集团与控制相关企业积极行动，停止了部分智能机器人和全自动生产线的建设，不仅没有裁员，这半年来又新招收了近百万员工，仅桃源沙漠绿化基地和一个‘海水西调’工程，就给数百万人带来了创收机会。
这次危机，从某一方面来说，也是四大集团飞跃发展的一次重大机遇，利用这次机会，推出大量的科技创新和项目开发。招揽相关人才，大搞建设或者扩大产能等。
四大集团以高科技、高品质著称，产品畅销全球，受到海怪危机的影响却不大。除了积极开拓国内和周边国家市场外，还得归功于叶泉对航空业的疯狂投资。
全球海运陷入停顿后，各国纷纷加大了对公路、铁路和航空运输业的投入。
九州航空制造公司在去年就组建了二十条飞机总装生产线，从今年年初海怪危机后，更是拼命扩张，有的生产线每天三班倒。24小时不停地生产。
到十月止，依靠新华国号称“世界工厂”强大的生产外包能力，九州航空制造公司已经组装了七百多架各型飞机。
在短短两年内，就走完了竞争对手需要半个世纪才走完的路，一跃成为了全世界最大的民用飞机制造商之一。
这七百多架飞机中，有五百架是电动货运飞机和龙猫垂直起降飞机，其中一半是今年才成立的东方航空公司下的订单。
刚刚成立的东方航空公司，以货运为主，与全球数家大型航空公司联手，开始建立一套全球航空运输网络，抢占越来越重要的航空运输市场。
依靠稀土纳米电池和航空制造上的技术优势，使得电动飞机在运营成本上，并不比海洋运输高多少，如果算上时间上的优势，东方航空的竞争能力简直太强了。
新华国在航空事业上也加大了投入，积极与九州航空制造、银河航空制造等公司展开技术合作，对“大飞机”、电动飞机、大型军用运输机等项目进行了改进。
各地都在兴建飞机场，因航空运输成本的下降，航空业得到巨大提升，许多货物都放弃了海运，开始通过飞机进行流通。
华龙国虽然是沿海国家，却是这场危机中受影响最小。
除了与新华国经济来往频繁之外，华龙国连联合国都没有加入，与其它各国大多关系冷淡，商贸往来也少，海运的减少并没有带来太大的恶果。
因为新华国这个邻国，能满足华龙国对所有技术低端产品的需求，这些都是通过陆地边境进口，而新华国庞大的市场需求，更是能满足华龙国的大部分商品出口。
另外，‘水晶宫’基地清剿了孟加拉湾的海怪，使近海运输和渔业并没有受到什么影响。
华龙国正大力推广蓄电池、太阳能等新能源，效果显著，对石油的进口并不迫切，又有‘水晶宫’基地在全球海洋采矿上的支持，各行业仍然蓬勃发展。
航空业也以奇迹般的速度发展了起来，各地的飞机场同时开建，以人均计算，迅速赶超各国，成为航空发达国家。
银河航空制造公司同样在极短的时间内，就跻身于全球最大的飞机制造商之一，除了军用飞机，也在不断出产新型民用飞机。(未完待续。)