两人很快就陷入了互相谦让的僵局。
这就尴尬了。
林冬是真心的想要让任君爽多拿一点。
这个和欣赏不欣赏这个人关系不大，他想的主要还是亏钱。
而任君爽也是真心的想把自家产业孝敬主公。
毕竟，他们家族三代，其实也没弄出个啥名堂，账面上的流动资金不足千万，每年净利润也就百万级。
当然，人家也不会白拿他的。
一定是会给他金钱上的补偿，而林冬怎么看都不像是吝啬的人。
到时候，他就给林总打工得了。
“这样吧，你知不知道小喵单车的王羸王总？”林冬问道。
小喵出行的基础是小喵单车，原身是嗨喽单车，是从原创始人王羸那边收购过来的。
后来又开展了网约车业务。
共享单车、共享电动车、网约车、租车业务是越来越多，规模也越来越大。
已经成为仅次于弟弟出行的又一行业独角兽。
林冬提起这个人，主要是想告诉任君爽，王羸和猫厂的合作方式。
“知道知道，只可惜没打过交道。”任君爽说道。
王羸他当然知道了。
实际上，今年最经常上新闻的经济人物，就有王羸这个人。
他被称作是共享经济幸存者。
每当提到戴维等共享单车领域的创业者，都会拿王羸做一个对比。
从一个创业者，差点就和其他共享单车创业者一样成为行业的泡沫，就因为抱紧了猫厂的大腿比较专业一点的说法是具备敏锐的商业头脑，逆袭成了出行行业的新领头羊。
而他和猫厂的合约，也被人津津乐道。
一边是十亿美元退场，另一边是五亿美元加10的虚拟股权，王羸选择了第二个。
白白损失五亿美元。
很多人觉得他是傻了，虚拟股权有毛用，不能交易，不能兑现，只能用来分红。
出行这个行业，根本就没有利润可言。
但是，让大家目瞪口呆的一幕出现了，王羸负责小喵单车之后，很快就把小喵单车该名为小喵出行，从国产神喵那边拿下了六十万辆新能源汽车。
原本只是共享单车领域的万年老三。
一跃成为出行行业的巨无霸，一旦六十万辆车完全交付，谁要是敢再说小喵出行不能盈利，绝对会被活活打死。
一辆车的月营收，大概在两万左右，平台拿大头。
所有的东西都刨除，至少也有三千块的月利润。
六十万辆车，直接就十八亿了。
一个月十八亿。
王羸分不到钱？
当初觉得王羸傻的人，脑子其实都不太好使。
五亿美元，换10的分红。
绝对是稳赚不赔的买卖。
而且还有江湖地位，王羸原本根本不起眼，他的哈喽单车完全被for和膜拜吊打。
然而for和膜拜今何在。
王羸却已经成了出行行业的大佬，在猫厂的版图上绝对有其一席之地。
小喵出行，基本上全是他一个人说的算。
如果他来世界互联网大会的话，完全可以和弟弟出行的创始人平起平坐。
“10有点不太好交代。”林冬主要是没办法和系统交代，也不好给猫厂的高层们交代，随随便便就给一个半路加入进来的人10的虚拟股权，你让其他人怎么想。
会揭竿而起的。
“林总，我只要1就行！”任君爽连忙说道。
其实，他也有他奸猾的地方。
短时间的相处，他就已经摸清楚了林冬大概是个什么样的人。