同时也非常的羡慕。
为什么我们就是没人要的孩子，从社会贡献的角度来说，我们解决了城市出行的问题啊。
也是关乎民生国计。
“现在说这些都没用了，盛总，咱们得保住自己的基本盘才行。”柳红也很无奈。
弟弟出行这大概就是偷鸡不成蚀把米吧。
刚冒个头就被人给打了回来。
关键是人家一点都没留手，即便是他们放弃了社区团购，猫厂都不会说取消那三十万辆网约车的计划。
2016 年全年有超过 1750 万司机通过弟弟专车、快车获得灵活就业和收入机会，每天有 207 万专快车司机在弟弟平台上获得平均超过 160 元的收入。
而猫厂的这些网约车，必然会配职业的司机。
小喵出行除了提供营运车子，必然也要吸收一批自备车辆的专职司机过去。
毕竟多出来一个选择，司机们不可能看不见。
除非弟弟出行继续和猫厂打价格战，用补贴的方式来拉拢司机。
也就是说，最起码五分之一的市场要被一下子分走。
这对弟弟出行来说是一击沉重的打击。
“你说，咱们如果引入猫厂的融资，这三十万辆车咱们吃进来，按照价格给他们估值，你觉得怎么样？”盛维突发奇想。
“这个”柳红也愣住了。
这不算多好的一个主意，毕竟三十万辆车，估价七百五十亿，折算一下112亿美元。
这么多钱进来，你要给猫厂多少份额。
咱们估值也才五百亿美元，加上猫厂的这112亿，你给猫厂20，它都不可能同意。
毕竟小喵出行本身就值不少钱。
还有猫厂的各种版块，比如地图、大会员、新能源汽车，人工智能等技术方面的加成。
不过，如果真的能够行得通。
倒也不失为一个好主意。
一方面消融了猫厂入局之后带来的巨大压力，市场份额被分走了，比公司份额被分走了更夸张。
公司份额被分走，但公司的总体估值会增加。
手上被摊薄的这些份额说不定还可以增值。
可一旦市场份额被抢走，公司估值铁定会降低，哪怕手里的份额没变，它也没之前值钱了。
可是，这个鱼饵猫厂会吞吗？
次日，林冬接到消息的时候，正在和欢乐麻花的人进行剧本围读会。
是关于资本继承人的。
这部电影现在已经改了个名字，叫西红柿首富。
电影发生的城市被设定成了西虹市，谐音就是西红柿，比资本继承人更顺嘴一点。
而且，最近资本这个词经常上热搜。
都不是什么好事情。
任何东西，一沾上资本就让人厌恶。
所以，干脆就改了个比较喜庆的名字。
叫什么无所谓，林冬只希望这部电影能够引得大家开脑洞，想方设法的帮他亏钱就行了。
剧本围读会的地点就在克莱斯特的本部。
主要是方便投资人吃饭睡觉。
林冬被请出来，韩妃子带来了弟弟出行那边的消息。
希望强强联合。