“我们也是一样！”马洛卡的球员们用响亮的声音回答他。
他们不光是嘴上这样说，实际上也是这样做的——在那天之后，他们就开始了认真的训练，再也不想去东京购物，再也不想去涉谷泡妞，再也不想去逛街然后接受那些球迷们热烈到快要窒息过去的欢呼……
和“最后一支获得丰田杯的球队”这个荣誉比起来，这些东西都显得微不足道，人总是有这样的想法的，所谓的第一个和最后一个，总是会拥有着其特别的意义。
而实际上，这届丰田杯也确实有着特殊的意义。
作为最后一届丰田杯，在世界冠军俱乐部杯即将开始的时候，丰田杯也走过了它的时代意义，国际足联也不能免俗，这段时间他们一直在回顾丰田杯之前的荣耀，虽然在这项杯赛建立之前欧洲俱乐部对这项比赛没有太多的兴趣，一开始设定的主客场两回合的比赛因为来回奔波和影响球队的体能，让大部分球队，尤其是欧洲球队不愿意参加这项比赛，南美球队倒是很乐意，他们巴不得跑到欧洲去踢比赛，然后顺便可以推销自己的球员……
嗯，忘记说了一句，那时候还不叫丰田杯，而是叫洲际杯，在洲际杯进行到六十年代末期的时候，欧洲球队开始厌烦这项比赛，同时对比赛的日期也不断的出现争议——因为年底正在欧洲联赛进行得激烈的时候，没有人愿意放弃联赛的利益去打没什么钱只有荣耀的洲际杯，1971年欧洲冠军阿贾克斯放弃参赛，由亚军帕纳辛纳科斯替代；1973年阿贾克斯再次弃权，由尤文图斯递补参赛，比赛也只进行了一场；1974年欧洲冠军拜仁慕尼黑同样弃权，由马德里竞技替补；1975年阿根廷独立队和拜仁慕尼黑再次在比赛日期上发生了争吵，使得比赛没能进行；1978年又由于利物浦的不满使得比赛再次中断——一项比赛打到了这个份上，实际上已经失去了它本身的意义……
为什么会出现这种情况？无非就是这项杯赛不能够给欧洲球队带来足够的利益——这从闹事的都是欧洲球队就可以看出来，主客场两回合的比赛，欧洲球队远道去南美参加比赛得到的收益无非就是球票的分成，那时候因为缺乏赞助商使得比赛的奖金少得可怜——为了那么一点钱就冒着球员疲惫和长途旅行造成的成绩损失，欧洲俱乐部还真不差这点儿钱……
所以到了1980年，获得欧洲冠军杯的诺丁汉森林甚至不愿意进行两场比赛，最终国际足联只能改成放在中立场地一场决定胜负，一开始是打算放在美国，后来日本的丰田公司提出赞助这项杯赛，并且给每支球队一千五百万西班牙比塞塔（这在当时可是一个大数目），这样一来才皆大欢喜，欧洲球队也愿意参加这项被改名为丰田杯的比赛了……
所以说来说去，都是为了钱，到了现在，打一场丰田杯的比赛，冠军能够拿到一百五十万欧元的奖金，亚军也有一百万，谁不愿意来？而获得全场最佳的还能开走一辆价值百万欧元的丰田车，这个自然就是更加的愿意来了……
而丰田杯即将成为历史，也和金钱有关——欧足联将参加世俱杯的球队增加到六支，就是为了吸引更多的赞助商和获得更多的电视转播权，同时扩大足球在世界上的影响力——不能光是南美和欧洲的球队玩，也得让让其他大洲的兄弟们都玩一玩嘛……
而在改制之后的世俱杯对球队的收入也增加了许多，冠军能拿到五百万美元，最后一名也有一百万美元，这个数字比以前增加了一倍还多——五百万美元大概等于三百八十万欧元的样子，要知道以前拿了冠军也只能拿到一百五十万欧元呢……
所以之前打主客场两场比赛都各种不满表示“俺们打联赛困难得很不要再给俺们增加负担了”的欧洲球队们这次全部装聋作哑，纷纷表示服从国际足联的分配，争取为增加足球在世界上的影响力而做出自己的贡献……
说来说去，都是为了钱啊……
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