“欧洲最优秀的通讯专家惨遭屠杀，泛欧移动通讯网络前景堪忧！”——泰晤士报
“美国yota通讯公司的第二代移动通讯技术即将问世，人类将迎来全球移动通讯时代”——纽约时报
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就在凶杀案发生了一周之后，位于图卢兹的gsm小组的办公地点就暂时关闭了。而于此同时，yota通讯也联合了美国电话电报公司对外宣布，将开展针对yota通讯所开发的第二代移动通讯系统的商业性测试。一时之间震动了整个电信行业。
有的公司对于yota通讯的下一代移动通讯技术充满了期待，而有的公司则对此愁眉苦脸。但是伊娃自己心里清楚得很，yota的下一代移动通讯技术距离真正的大规模商业应用还有很大的差距。
到现在为止，yota通许对于第二代移动通讯仅仅完成了标准的设计和一些关键技术的突破。但是由于这些技术牵扯的内容实在太多，仅仅依靠着yota自己的实力想要吃下整个产业简直是痴人说梦。所以谢廖沙劝说伊娃放开一部分领域给其他公司去施展拳脚，yota只要能够把利润最丰厚的那一块攥在手中就足够了。
其实这也不怪伊娃，现在的美国商业届对于全产业的大公司十分的迷恋。以著名的通用电气为例，大到飞机发动机，核电设备，小到女人用的吹风筒，除毛机他们统统的生产。yota通讯显然不能走这条发展道路。
所以这一次，yota通讯放开了许多领域的进入门槛。比如对摩托罗拉等通讯器材厂商授权第二代移动技术的数据传输标准，与德州仪器等公司共同开发通讯芯片模块等。yota通讯并不打算自己生产这些产品，只要有人愿意花专利费用，那么yota通讯就会让他进入这个拥有广阔前景的全新产业。伊娃打算靠着开放的策略将更多的公司和产业捆绑在yota的第二代移动通讯技术上。
由于商业事务繁忙，伊娃不得不暂时告别了谢廖沙飞往美国去处理工作上的事情。而冬妮娅则在忙着为谢廖沙开辟新的贸易航线。
随着米哈伊尔在日本成功的站住了脚跟，谢廖沙有意把地中海贸易公司的触角伸向日本。因为那里现在可是全世界制造业的中心。
现在经济高速发展的日本对于大宗商品的需求和渴望是显而易见的，不论是石油，还是电解铝，又或者是其他的工业原材料，在日本都能买上个好价钱。冬妮娅给谢廖沙算过一笔账，如果运一船石油去日本，在返航的时候还可以运送一些日本的汽车，机电，以及电子产品。一趟船一来一去都有不菲的利润。而如果是美国的运粮船，离开苏联的时候只能搭载少量的资源类产品，并不划算。
谢廖沙手上的油轮和其他货轮大部分都是苏伊士级的（船型以苏伊士运河通航条件为上限，载重吨在12～20万吨之间），也有一些运营在地中海沿岸各个港口的灵便型货轮（4～5万吨）可以说基本具备了开展亚洲和欧洲业务的基础。