此次石油价格暴跌的主要原因，就是因为和平年代，中东石油组织扩产引起，
1986年头四个月，欧佩克石油的平均日产量约为一千七百八十万桶，比1985年的平均日产量只高出9 ％左右，实际上大致相当于1983年整个欧佩克的生产配额。
总的说来，欧佩克石油增产使整个自由世界的石油供应量只增加3 ％稍多一些。
然而，加上要夺回市场份额的表态，它促使油价暴跌，跌到几个月前真正想象不到的低水平。
这很自然，为了增加市场的占有率，自然要降低油价。
而褐司机石油公司受到低油价的影响，已经出现亏损，而股票价格就一直在下跌。与其他石油公司不同，其公司擅长深海油气勘探开发作业，其成本，自然要比中东开采石油要低很多，与此时亏损的bp一样，bp也是深海油气勘探开发作业。
几美元一桶的原油，自然让他们亏损严重。
早在几年前，艾莉莎就已经加入了加国，她和她的儿子现在已经是加国国籍，开始买入褐司机石油公司。
她个人持有褐司机石油公司30.1%股份，而由其控股的艾莉莎国际，其控股母公司，注册地在加国，持有35%艾莉莎国际，被加国认定为加国企业，宣布供股集资，收购加国的褐司机石油公司。
艾莉莎国际，此时市值是不到十亿，却敢豪掷二十八亿港元，收购一家石油公司，简直是闻所未闻。
此次融资，艾莉莎国际供股集资，十股供五股，融资四亿港元，同时，以收购的褐司机石油公司的股份进行质押，贷款二十五亿港元。
完成对褐司机石油公司进行控股，获得52%的股份；加上其自身持有的30.1%股份，完成对褐司机石油公司的收购。
在1986年下半年，一场悄无声息的收购就此完成，比李大佬收购褐司机提前了一年。
原时空中，李大佬被加国的官方找到，请他买下褐司机石油公司，以32亿港元的价格，买入52%股份。
成为控股方之后，李大佬又以私人身份，连续买入褐司机石油公司的股份，最终他个人持股36%。
在郑昆的安排下，艾莉莎趁石油价格暴跌，开始慢慢买入褐司机石油公司的股份，持股达到了30.1%成为褐司机第二大股东。
然后通过关系，联系加国相关部门，在对方亏损的情况下，宣布收购52%股份，完成对褐司机的控股。
香江这个地方，可能资讯太发达了，石油的价格，跌到了个位数，让他们认为收购石油公司，简直是亏钱的买卖。
艾莉莎国际的控股公司艾莉莎集团，将总部迁移到了加国的卡尔加里，这里也是褐司机的总部，也标志着艾莉莎集团对褐司机完全掌控。