锡利，靠近东镇附近，极光汽车刚买没多久的一座厂房内，极光汽车的动力部门苗总工在盯着车间的设备安装，这边车间根据杨总不差钱的原则，进行了大改造，恒温恒湿，大筑地基。
车间一应车、铣、刨、插、加工中心全部是从第一重机集团买来的最贵型号，精度全部达到0.01mm以下，部分小型设备达到了0.005mm以下，做发动机的硬件实力已经具备了。
根据杨总发下来的资料，目前已经理顺了v16，10.4l排量发动机的全部图纸，这可是国内头一遭做这么大的家用汽车发动机，这玩意是相当保密的资料，所有加工件都不能外包，就等设备安装完毕自己做了。
不知道杨总从哪弄来这么详细的资料，大概是某个小厂家的绝活被杨总一锅端了？现在环保越来越严格，大排量发动机已经是日薄西山了，所以被杨总买来了？
不仅仅是发动机，另外还有12at巨型变速箱的研发，毕竟都是需要严格保密的高级货，两个部门暂时是各自独立的，图纸上的东西造出来是能够连起来的，但是目前互相不知道对面的存在。
v16发动机和12at变速箱是杨帆拼着亏钱硬上的，这玩意造出来打算装在一台全尺寸suv上，巨大的排量伴随着巨大的消费税，造出来也卖不出去几台的，但是你搞高端车，没点绝活怎么行？堆电机，是能弯道超车，功率、扭矩很容易堆过千，但消费市场不会认可你是豪华车的，因为电机的技术含量有限，你没有绝活！
为什么沃斯挖根汽车会被不懂车的人称为“因为这车比较高级”？因为汉斯人在a级车品牌下面硬上了12缸的高性能车型，卖不出去不要紧，反正是豪华车平台改个标而已，成本没多少，但是一下子就奠定了这个牌子“比较高级”的腔调！
当初沉寂多年的布加迪品牌为何能从所有超跑中脱颖而出，成为最靓的仔？因为w16发动机！虽然只释放出来1000匹的马力，远远比不上那些爆改的车子，但是它是压下来的马力！那些v8的超跑，也有1000多匹的，但是它们的马力是压榨出来的，腔调一下子就差了好多。
同样的道理，杨帆打算搞的‘星际’品牌的e级车，也要上点狠活，暂时只有全尺寸suv这么一个车型，发动机和变速箱太大了，小车够呛能塞下。必须出道就站上世界最高峰，才能抵定这个品牌的基础。
格调立住了，消费者不管买不买得起，都会觉得这牌子牛逼！想要！dream car！才能为买家提供那种高级的情绪价值。
高技术+几乎所有人认同的高级感是豪华品牌的重要基础，缺一不可！电车的高技术攻关目前还是缺了很多，所以暂时来说百万以上车型都卖得不太好。
...
“杨总，目前变速箱研发还是有一些困难的，比如齿轮的全渗氮技术，当前没有供应商能够做到，几毫米的渗氮也是需要数以月计的时间，对研发工作有很大的拖累。”杨帆跑来看一看12at变速箱的进度，负责人贺总工诉苦，有钱也没用。
“那就打钱给供应商，让他们研发新的渗氮炉，这玩意无非是温度和压力的综合考量，降低温度，提高压力，1mpa不够就上10mpa，还不够就100mpa，上压力容器，我们不缺钱啊，这种高技术的东西，本来就是全产业链一边研发一边使用的，目光放高远一些，但凡遇到瓶颈了，就tm出去砸钱，总会有猛士来帮忙解决问题的。世上无难事，只要肯砸钱！我第一期给你们拨了100亿，出去砸啊！”贺总工可能是还不大习惯杨帆这边的砸钱大法，花起钱来有点拘束，杨帆给他们打打气：“这个变速箱项目，本来就是亏钱的，不可能盈利，所以我只要最终成品，做出来，你就牛逼，有奖金拿，做不出来，就啥也不是，你省那几个亿有什么用？”