而现实情况呢？不少的县处级干部也坐上了奥迪a6，一些乡镇的干部，基本上乘坐的都是帕萨特了，更有甚者，甚至买了进口的大排量汽车，像陆地巡洋舰之类的。
而且有愈演愈烈的趋势，所以云州市启动公车改革确实很有必要！
根据《云州市公车改革实施办法》，现有的8650辆公务用车减少55%，总量控制在4000辆以内。多出来的4650辆公务用车全部面向社会公开拍卖，冻结原有的一切新车采购计划，三年内不再采购新车，原来的8000多名驾驶员，裁减至4000名。
机关事务局做过一个简单的测算，仅此一项，云州市的财政支出将减少50亿元左右！极大的减轻云州市的财政负担。
对云州市委、市政府和云州市的市民来说，当然是好事，但对那些既得利益者来说，对这次公车改革，不少人是相当抵触的。
好车不能坐了，跟私家车一样的公车彻底被收回去了，不少原来上班坐公车的干部变成了骑自行车和电瓶车，这些人私下里怨声载道。
有些人就“顶风作案”、阳奉阴违，当面一套，背后一套，表面上承诺坚决遵照市委、市政府颁布的《云州市公车使用改革实施办法》和《云州市公车使用办法》两个文件，背地里依然我行我素。
对于这些对公车改革阳奉阴违的干部，徐雨萌有的是办法。
市纪委组成的暗访组在各单位、景区、饭店附近进行暗访，通过暗访发现，各市直单位、县区政府共有20多个单位没有遵守《云州市公车使用改革实施办法》和《云州市公车使用办法》两个文件，除了对这些单位和单位的一把手在全市通报批评并在全市干部大会上做检讨之外，又对这些干部启动调查，这些违反《云州市公车使用改革实施办法》和《云州市公车使用办法》两个文件规定的单位一把手随后又被查出各种违法乱纪线索，被市纪委留置审查，这些人成了公车改革后第一批落马的干部！
这一下有力的震慑了那些公车私用的干部和对违反《云州市公车使用改革实施办法》和《云州市公车使用办法》两个文件还心存侥幸的干部和单位，开始乖乖的执行公车改革规定了。
毕竟因为违反公车改革规定而进去踩缝纫机，实在是太得不偿失了，孰轻孰重，这些人都不是傻子。
新的规则的制定，实际上就是一个适应的过程，就像上世纪后期60、70、80年代的时候，那时候的不少乡镇干部甚至县领导下乡，都骑自行车甚至步行的，只有极少数的干部有212吉普，那时候的领导反而和人民群众走的更近、更心连心、更懂得群众的疾苦。
公车改革实行几个月之后，不少干部发现自从自己骑自行车和电瓶车上下班之后，连高血脂、高血糖和高血压都降下来了，也更加有精气神了.......
节流的第二项重大举措就是开始清理整顿市委，市政府各机关事业单位、县区各单位吃空饷的问题。
一说起吃空饷，大家都不陌生。