徐远舟到市轨道交通集团的时候，市轨道交通集团董事长梁秋生带着轨道交通集团中层以上干部已经在大楼前等候。
看见徐远舟的一号车，纷纷迎了上来。
“徐书记，欢迎来到市轨道交通集团！”梁秋生恭恭敬敬的说道。
看到大家在寒风中等候自己，徐远舟有些不忍，和大家握手寒暄过后说：“外面冷，我们还是去会议室吧。”
市委书记大驾光临，就是再冷，也得在外面冻着呀！听徐远舟这么一说，梁秋生心里当然巴不得：“徐书记，请！”
梁秋生在前头亲自带路，连着徐远舟进了会议室。
到了会议室后，首先听取梁秋生作地铁工作报告：
“在过去的一年里，江州市轨道交通集团企业经营业绩提升，全年实现营业收入201.09亿元，净利润负4.76亿元，固定资产投资稳健有力，全年完成固定资产投资458.8亿元，约占江州市固定资产投额度的资的8.65%，占江州市属国资国企的36.98%，轨道建设提质增速，线网规模再创新高，地铁客流增长强劲……”
徐远舟听到这里时，突然打断了梁秋生的汇报，蹙眉问：“我看我们江州市地铁的拥挤程度在全国都排得上号，客流强度一直很高，怎么还是年年亏损的呢？”
梁秋生苦笑了一下说：“徐书记，您是有所不知啊，我们江州市地铁建的时候贵，运营的时候也是居高不下呀！
像我们江州市轨道交通集团之所以亏损，就是因为运营成本太高。
去年，我们江州市轨道交通集团主营业务成本126.55亿元，最大支出是人工成本，花费67.67亿元，占比超过一半。还有就是业务成本，光修理费就达到20.63亿元，电力、安检费用也居高不下，超过14亿元。”
徐远舟也知道，地铁就是个吞金兽，但城市就像在摊大饼，越摊越大，而居民汽车的保有量越来越多，江州虽然也修了不少的高架桥，还是拥堵不堪，地面上道路空间拓展有限，想要解决城市拥堵，地铁确实是不二选择。
但投资额那么高，一条地铁线动辄投资100多亿，却年年亏损，不要说收回投资成本了，还要财政年年补贴，这让徐远舟有些郁闷。
江州市未来的规划还有五条线路，投资近1000亿元，徐远舟不由得想，江州市真的需要这么多的地铁线路吗？
依现在的趋势，线路开通的越多，亏损的额度就越大，如果把这些钱投入到改善民生上去的话，是不是更能取事半功倍的效果？
“如果规划的五条线路开通的话，是不是轨道交通集团的亏损额度还会更大？”徐远舟忍不住问。
“徐书记，那是肯定的！”梁秋生想都没想就直接回答说：“目前，我们江州市轨道交通集团的亏损额度和线路长度是成正比的，也就是说线路越长、线路越多亏损的额度越大。”
徐远舟已经对这个报告提不起兴趣来了，他现在更关心的是规划中的江州市9到13号地铁线，是否还要投入巨资建设的问题…….