嗨咯自行车发展公司。
所以随着这时间的发展，嗨咯自行车。已经遍布了全球。
依靠方便，便宜，甚至是有趣等优势。
嗨咯自行车完美的替代了传统自行车，成为了目前国际大城市的主流自行车选择。
全球的大城市，充满了嗨咯自行车。甚至建立好了一个又一个的还车点。
根据有关部门统计，经过半年的发展，嗨咯自行车投放数量已经高达五百万辆。
而且嗨咯自行车目前仅仅在一二线城市发展。还有非常大的发展空间。
一些三四线小城市甚至以嗨咯自行车入驻为荣，认为这是对他们很是的认可，也就是说嗨咯自行车以后是不愁发展的。
这种新颖的自行车共享概念，被人们冠以绿色环保的名头，彻底的在众人之间大火。
仅仅支付一元钱就可以骑遍整个城市，只要有还车点的地方，你都能骑过去。
甚至还车也非常的简单，把那一放，锁一关。就可以做到了。
对于目前嗨咯自行车的数据，其实被很多公司所羡慕。简直就是一本万利的做法。
一辆100元，200元左右的自行车，成本又低。又结实。每次人们骑一次就能赚到一次。
别看只是小小的一元，实际上每辆自行车在这半年中骑行的次数高达三四百次。扣除一些折损的成本，可以说嗨咯公司那是稳赚不赔的。
实际上也正是这个原因，嗨咯自行车从一个籍籍无名的小公司，快速发展到一个全世界都略有名气的自行车大型公司。
世界超过80个城市，都拥有嗨咯自行车的足迹，甚至超过上百家城市，正在主动邀请嗨咯投放自行车。
目前嗨国在全世界投放的自行车，超过500万辆。
这对于一个新公司来说，是一个非常亮眼的数据。
因此，一些投资者也将目光看向了嗨咯公司。认为这是一个冉冉升起的后起之秀，一个拥有巨大潜力的公司。
甚至相比于之前的拼购，人们反倒是认为嗨咯自行车有更大的前景。
一个没有对手，已经被验证过的巨大市场，谁先进去，谁就赚到了先机？
在众投资公司竞争之下，有的公司甚至给嗨咯自行车开到了10亿m金的估值。
可是从成立到现在花费不到1亿m金的嗨咯自行车公司，最终居然还是没有接受这个代价。
仿佛在他们看来，自己的嗨咯自行车价值，远远高于这个价格，这就让很多投资公司不乐意了。
虽然在他们看来，嗨咯自行车的确很有潜力，而且风险低，发展前景非常好。
可是这世界上又不是只有你一家有自行车。有这笔钱，大家完全可以创造一个其他的共享自行车品牌，甚至自己有公司也在筹划共享自行车品牌。
现在只不过是嗨咯先上市，占据了市场而已，大家才愿意给你这个10亿的高价。
半年挣了十倍。你居然不愿意，你是不是想的有点多？
等到其他共享自行车品牌出现之后，你就是想卖这个价格，可能还没有人买。
而对于外界的一些故意传到他耳朵里的谣言，坐在办公室周薇笑了笑。