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第572章 饿了不(1 / 2)

地域性的外卖配送生意其实一直都有人在做,比如某个大型商业写字楼的订餐群,或者网吧一条街里,由网管搞的订餐服务,都是外卖配送的一种类型。


与团购行业侧重于到店消费相比,外卖生意则更注重配送,以及配送速率。


这方面的资源整合是比团购生意更好做的,技术含量也不高。


你可以联合周围的几家饭店,把外送服务都交给你来做,对接周边的写字楼,大学城,然后雇佣骑配送员指定的门店。


骑手送饭,消费者付钱,完整的交易模式就形成了。


但这样的生意,对于骑手的依赖性很大。


团购是怎么做的?


谈好商家,将商品或服务信息挂到网上,付钱之后生成短信码,到店核销,基本不依赖人工,难度也不高。


但是做外卖配送生意的,如果没有足够的配送员,那就很难继续向外扩张。


哪怕你不断地谈商户,获取了大批量的单量,但送不过来也是白搭。


人有一日三餐,这基本算是最低标准了,如果配送员的数量无法及时跟上,那想做大根本就不现实。


所以,想把外卖生意做起来,最先要做的就是让配送员成为一个正儿八经的职业,拥有足够的体量。


只有配送人足够多,他们才有更多的获单能力。


可在这个时代里,配送员其实还属于是兼职的一种,基本都是由商家进行雇佣的,不算一个正儿八经的职业。


甚至有些“人民企业家”不想多出一分钱,就想方设法地让后厨学徒兼职做配送员,以至于很多学徒在某饭店学了两年,菜不会做,但是记路贼溜。


所以,想要把配送生意做大,配送员的招募就是很大的关键。


2011年,移动互联网再次提速。


智能手机在国内的出货量突破了三亿。


整个市场都焕发着磅礴的生机,让无数创业者心动不已。


但满大街骑手24小时全天配送,如同御风少年,将热腾腾的饭菜送到饭桌,这样的画面几乎等同于妄想。


哪有那么多人就骑着电动车等在路边,就为了为你送餐。


这,就是压在发展之路前方的难题。


饿了不得创始人张煦豪当初在网吧上网,饿了半天只能吃泡面,于是就萌生了做外卖生意的想法。


到现在为止,周边三个大学的配送服务已经建立起来了。


在大学里找配送员是比较容易的,因为除了上课之外,学生的课余时间很多。


但如果要向外扩张,那就必须雇佣社会人做骑手,也正是因为这样,饿了不陷入到了瓶颈期。


其实想招募大量骑手也很简单,砸钱就是了。


只要给的足够多,那么必定缺不了人。


所以,饿了不很需要资金,根本没办法苟着发育,才会到处投递计划书,想找到投资机构。


但就像李长明说的那样,这个项目一看就很烧钱,大部分投资者都会犹豫。


江勤当初在临川这块试验田做过配送服务,但一直到拼团走向全国,这个板块也没继续再做。


因为他很清楚,想要把他做大,要烧的钱太多了。


就算目前的拼团盈利能力很强,在面对这个金额也会望而生畏。


更何况,做生意哪有花自己的钱的!


所以最好的办法就是等待有人点火,引资本下场,大家一起凑钱烧出个前景来,让市场份额快速增大。


而饿了不,在江勤的眼睛里就是那个点火者。


在火势烧起来之前,拼团不可能率先下场。


因为……拼团在生活服务领域太强了,他要是直接下场的话,很多投资机构都会望而生畏。


“张总,风投的事情怎么样了?”


“去见了几家,大家对饿了不很感兴趣,目前观望的人比较多,再等等吧,春节过完一定会有个结果的。”


沪上的一个小区内,三室一厅的房间里坐了十七个人。


这,就是饿了不的初创团队。


而在这十七个人当中,有两个新来的,就是从大众点评离职后的陈嘉欣和张力。


大众点评被拼团干废了之后,虽然业务量还保持在一定的水准,但所有人都知道,未来已经黑了。


对于没野心的人来说,当一天和尚撞一天钟是很不错的选择。


被干废了就干废了呗,反正工资还在发。


比起当初千团大战的提心吊胆,这样的日子香的很。


但对于有野心的人来说,大众已经不是一个可以发光发热的平台了。


陈嘉欣和张煦豪是在朋友的介绍下认识的,当时的她并没有产生来饿了不的想法。


因为大众就算再不济,也不是这样一家初创的小公司可以比的,人家说骑着骡子找马,就算跳槽也要往更高方向走。


而真正让陈嘉欣下定决心加入饿了么团队,是因为张煦豪让她有一种熟悉感。


他做事很有目标性,执行力也很强,而且沉得住气,同时也有一份傲然,哪怕遇到发展受限也是一副风轻云淡的样子,看不出一点着急。


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