只听他又说道，“我的目标是以新加坡为东西方物流集结点，对接或者说联合东西方各国物流公司，组建一个横跨太平洋和印度洋的物联网。”
不经意中，卢灿又冒出新名词“物联网”。
好在***没太注意，他这会儿正扣着下巴，满脑袋都是卢灿所说的“海空立体物流园”，貌似还真的很有前景！
七八十年代的新加坡政府，一批官员能力非常强，也很有责任心，***就是其中代表。他马上就从卢灿介绍的这一个项目琢磨开来，琢磨什么呢？自然是这个项目会给新加坡带来什么！
直觉告诉他，这个项目肯定有搞头，但经济效益和影响力究竟有多大……他不是专业人士，不好评估，需要贸工部经济与战略司来研究。
如果经济效益和影响力真的能达到一定级别，这家专业级物流园肯定要国家管控，至于卢灿……可以参与投资，参与部分管理，但想要成为大股东，不可能！也不现实！
这是***的真实想法。
喏，这就是官员，刚刚还“卿卿我我”，这会就“大局为重”！
事实上，卢灿此行也没想着“控股物流园”，这个项目原本就不是一家企业能完成的。
所以，他今天的行为，就是抛砖引玉，让新加坡政府上钩。
为什么要煞费苦心？
答案很简单，卢家既然打算将新加坡作为另一个基地，自然要争取在新加坡政府机构面前，体现卢家的重要性和贡献值。
裕廊石化工业园是新加坡人自己搞的，卢家所谓的贡献也就是为园区建设提供大华银行贷款，以及几个项目，只能算锦上添花，还不足以引起特别重视。
于是，卢灿想到后世新加坡工业兴盛的另外两根支柱——新加坡国际物流园和新加坡科技园。
科技园主要针对硅产业，目前还不太适合，可物流园就很适合提及——历史上，新加坡物流园是在1985年小李总理担任贸工部长后，组织经济与战略司弄出来的成果。
1983与1985，时间仅相差两年，新加坡政府应该能接受。于是，卢灿此行新加坡，将这一想法当着***的面说出来。
为何不是直接建议，而是以自己投资做项目的名义来说？
新加坡这个国家，非常有意思。
对外号称资本主义，议会共和制，实则，这个国家的社会主义性质非常浓厚，其国家资本几乎深入到各行各业中，金融业也不是很宽松自由，传媒产业更别提，交通运输、能源矿产、渔业资源等行业巨头，无一不是国资。
如果卢灿只是建议成立专业级别物流园，新加坡的国有资本有很大可能，将卢家排挤在外。
即便让出一小部分利润，那也是极小的份额，新世纪航业和柔佛航空想要介入到物流园的业务体系中，更不可能！
这当然不是卢灿想看到的。他一向信奉，有付出，那就应该得到相应的回报。
所以，他以“筹建物流园申请地皮”的名义来找***，甚至还特别点出新世纪航业和柔佛航空，让新加坡政府在立项时，要慎重考虑卢家的股份占比——利用别人的创意和抢别人的项目，付出的代价肯定不一样。而且，卢家“让出一个很有前途的大项目”和“轻飘飘的一个建议”相比，前者的贡献值，自然更高。
***要是知道卢灿如此“老谋深算”，一定会目瞪口呆。
………………
在卢灿与***见面之际，远在新几内亚岛的潘云耕、丹拓，还有米米卡铜矿法国籍总经理卡尔顿，正在伊巴县一家酒店，会见自由港矿务公司的总裁莫扎卡-阿米佐约等人。
这是双方高层在屡次冲突后的第一次正式接触。
莫扎卡-阿米佐约是智利人，原本是自由港矿务公司智利salado铜矿项目经理，1967年被抽掉至印尼。能在印尼新几内亚岛这种经济落后地区，一待就是十多年，本身就说明他是个狠角色。
尽管潘云耕是米米卡铜矿的实际话事人，可当着外人的面，卡尔顿才是老大，因此，双方的会谈，一直在莫扎卡-阿米佐约与卡尔顿之间展开。
潘云耕和丹拓坐在旁边，看似悠闲地喝着茶水，实则，两人都很警觉，眼角余光时不时扫过坐在莫扎卡旁边的那位黑人壮汉身上。
此人正是自由港矿务公司聘请的“非洲法国佣兵团”带队首脑——莫步提·巴布鲁。
上次冲突，造成米米卡铜矿两名安保队员死亡，就是此人手下干的。当然，自由港矿务死了七名，只是不知道其中有没有对方佣兵团成员。
此次会面，也算仇人见面！