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760 我的时代!(2 / 2)

当张一飞说出这句话的时候,几乎所有人脸上都浮现出意外的神色,这还是赛道上那个嚣张无比,曾经对舒马赫说过这个比赛我要赢的车手飞吗?


甚至就连提问的意大利记者,这个时候都有些愣住了,他本想着让张一飞说出些火药味话语,来挑动法拉利车迷的怒火,让f1车坛掀起一场大战。


结果没想到,张一飞居然在这个时候认怂,说舒马赫是自己的偶像?


不过就在这个时候,张一飞把目光从镜头挪向了舒马赫,然后一字一顿的继续说道。


“但是我对待偶像的方式,就是超越偶像,所以很抱歉舒马赫,以后将进入我的时代!”


这就是张一飞想要跟舒马赫说的话,曾经他心里面无数次这样想过,却没有底气说出来。


今天自己在摩纳哥赛道上加冕为王,见证到法拉利车队为了对付自己,所做出来的极端调校方案,见证了舒马赫为了超越自己,跟巴里切罗堪称有些卑鄙的联手。


种种迹象都告诉着张一飞,舒马赫已经不再是那个高高在上,让自己仰望过的车神,而是赛道上一位势均力敌的对手罢了。


没有了上辈子的光环,偶像变成了一位普通的对手,那就由自己亲自来改写历史,终结舒马赫的时代吧!


张一飞的语气没有很张扬的挑衅,但事实上他的话语,就是对舒马赫最大的挑战。


意外、愤怒、理智、平静……


短短几秒钟之内,舒马赫经历着数种情绪变化,可能是这种言论真正的触动了舒马赫的内心斗志,哪怕就是在之前比赛中,舒马赫都没有此刻这种疯狂的胜利欲望!


“来吧,我会让你明白,现在是谁的时代!”


这一刻,是张一飞向舒马赫的宣战,也是普罗斯特车队,向法拉利车队开战的标志。


接下来的赛程,可能没有什么三巨头的说法了,只有两支最强大的车队,开始了对最终冠军的争夺!


简单休息之后的颁奖仪式,赛道上又一次响起了熟悉的国歌旋律。同样也标志着,终于有一位中国车手,正式拿下了世界三大赛道中的一条。


毕竟之前印地500赛事,哪怕含金量十足,战胜了三位印地世界冠军。但始终不是官方赛事,没有得到印地方程式的承认,终究还是差了一些。


这一次,是中国车手真正登顶,并且完成了帽子戏法,打破了摩纳哥赛道上所有记录,没有任何水份跟质疑可言!


另外就是普罗斯特车队,成为了摩纳哥大奖赛最大的赢家,张一飞跟阿隆索同时登上领奖台,让它在车队积分上,也极具缩短着跟法拉利车队分差。


可能当这个赛季结束的时候,不单单是车手总冠军充满了悬念,就连车队总冠军,同样泛起了波澜。


普罗斯特车队不再满足于跻身三巨头的地位,而是想要当老大!


所有的一切,好像都朝着辉煌的方向发展,但是事实上,接下来的赛程并没有想象中的那么顺利。因为摩纳哥大奖赛的实力,彻底的惊醒了法拉利车队,他们把张一飞视为了自己最大的对手,车队策略上无比的针对。


相比较法拉利双雄的配合,很明显张一飞跟阿隆索两个人,就要棋差一招。实力上阿隆索终究还是差了巴里切罗一些,远远没有到自己的巅峰期,另外就是服从性上面,想要阿隆索次次像巴里切罗那样牺牲,帮助张一飞解围也是不可能的事情。


所以7月21号的英国银石赛道,张一飞遭遇了失利,舒马赫在这条历史最悠久的f1赛道上夺回了属于自己的冠军荣耀!


7月28号的德国霍根海姆赛道,回到自己家乡的舒马赫,战斗力更是得到了加成,完成了连冠,并且在积分上反超了张一飞,来到了车手总积分榜首位置!


8月18号,匈牙利布达佩斯赛道,张一飞止住了自己的颓势,拿到了分站冠军头衔


并且阿隆索终于调整了状态,改变了自己对于张一飞的激进风格的py残留,摸索出属于自己的特色,那就是绝对的防守加强大的捕捉机会的能力。


普罗斯特车队再次双双登上领奖台,并且包揽了冠亚军,这是除了法拉利车队外,近几年第一次,有第二支车队包揽了冠亚军席位,可以说轰动一时。


9月1号的比利时斯帕赛道、9月15号的圣马力诺伊莫拉赛道、9月22号的德国纽伯格林赛道……


这些分站赛事,基本上都是处于舒马赫跟张一飞的激烈交锋中,两个人的赛事总积分交替上升。一直到10月5号的美国印第安纳波利斯赛道,雷诺车队的海利欧,在自己的主场上登顶了。


不得不说,这条海利欧最熟悉的主场赛道,他没有再经历一次失败,终于在三十万的美国车迷面前证明了自己,也算是挽回了印地赛车最后的尊严。


10月19号的日本铃鹿赛道,作为以往的收官之战赛道,这次排在了倒数第二的位置。


舒马赫曾经在这条赛道上,创造过无数的经典赛事,也搞出过很多撞车的大新闻。这一站张一飞没有延续去年的奇迹,冠军再次被舒马赫给夺走,两个人的总积分分别是82分跟85分,张一飞以三分落后于舒马赫。


按照这个时代的积分标准,冠军10分、亚军6分来算,那么接下来的收官之战,张一飞只有拿到冠军,才能不在乎舒马赫的名次,百分之百的保证胜利,否则任何排名都有失败的风险。


所以2001赛季世界总冠军的悬念,保留到了东海大奖赛上面,这也是张一飞真正的主场,他的家乡!


ps:昨天看到一位大兄弟留言,说循环是不是受到影响,所以才加快节奏跳到最后一站。


其实并不是的,之所以这个赛季只写几站,是因为很多赛道循环都写过,再重复写的话,很难写出新意。可能循环剧情赛事有些繁琐,但绝对不会重复水,这是底线。


另外这也绝对不是什么烂尾,可能很多大兄弟看章节留言,觉得循环除了隔三差五自爆一波被吐槽外,好像没什么留言的样子。


但其实这本书均定、新增、追定都相当稳定,从月票也能看出来,一本这么冷门小众的书,双倍月票大战现在都还在起点前百,代表着大兄弟们都还在。循环顶着无数赢得不爽的吐槽,始终掌控住主角实力平衡的真正原因也在这里,这才是真实的f1,也是不烂尾的关键。


所以与其在重复中消磨最初的热爱跟激情,还不如在巅峰中落幕回味,大兄弟等待着最终一战吧。


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