新加坡大奖赛之所以能如此快的加入f1赛程，就是因为它使用的街道，而不需要修建专门的职业赛道，从而大幅度的节省了施工时间。
既然是街道赛，那么自然就无法避免跟最经典的摩纳哥赛道相比较。新加坡赛道组成跟摩纳哥站非常相似，路面能提供的附着力不高，所有速度是仅次于摩纳哥的第二慢赛道。
但是新加坡赛道在宽度上，要宽于摩纳哥赛道，并且弯道复杂程度也要输于摩纳哥站。不过创新夜战的出现，弥补了新加坡大奖赛在难度上的略微降低。
如果车手没有办法在短时间内，适应在灯光下进行比赛的氛围，那么这场比赛对于车手来说将是噩梦。
而且这也是赛道模拟的最大难度，无论赛车模拟器如何真实，都不可能模拟出晚上开f1赛车的场景。别说是赛车模拟器了，哪怕就是现实赛道上，也无法达成街道跟夜战这两个必要条件，想要私训都不可能。
所以某种意义上来说，这条赛道是一条公平的赛道，对于所有车队都是一视同仁。纯粹看短时间里面，车手对于赛道的适应能力，以及个人能力的发挥！
可能这条新加坡赛道，对于很多“科班”出身的方程式车手，是一道难题，因为他们从来都没有经历过夜战的场面。
但是对于张一飞来说，这条障碍的难度就是零！
原因也很简单，张一飞可不是“科班”卡丁车手出身，他是跑街头的啊！街头赛事一般在什么情况下最热闹？就是在无人的午夜，被称之为灰姑娘时间。
甚至张一飞可以大言不惭的说，f1围场里面晚上赛车经验能超过他的，应该没有。真正街道那种复杂的灯光场景，张一飞都无所谓了，f1街道赛照明，还有什么好担心的？
说真的，张一飞还从来没有想过，跑街头地下赛车的一些经历，还能给f1职业比赛带来帮助，说出来都真是有点离奇。
旁边的阿隆索，基本上跟张一飞的计划一样，也是以练习新加波赛道为主。而且他比张一飞更加的疯狂刻苦，因为这是一条全新的赛道，如果就连这条赛道速度都比不过张一飞的话，那就真代表着自己的天赋跟实力都不如对方。
初出茅庐的头哥，内心里面还是有着一股傲气的，否则也不会硬扛米纳尔迪车队管理层。
阿隆索始终有着一颗追赶并且超越张一飞的心！
一个月的时间说短不短，说长也不长，很快就到了2001赛季冬测时间，地点依然是放在了西班牙的加泰罗尼亚赛道上。
十几支f1车队，陆陆续续通过集装箱，把新型赛车跟维修站运输到巴萨罗那。同时各国媒体，也纷纷开始聚集，准备报道新赛季车队的最新消息。
普罗斯特车组成员，也是乘坐了几辆豪华大巴前往冬测赛道。现在随着车队财政危机解除，无论是研发人员还是维修人员，都已经增加的不少。
从之前极度压缩的三十来号人，变成了一支正常车组五十来号人，至少未来在转场的时候，不会那么手忙脚乱的赶时间。而且如果张一飞愿意的话，甚至可以不使用赛道提供的休息间，而是打造一件专属于他的移动休息室。
当然，对于这种耗费钱财的奢侈要求，张一飞并没有提出来。毕竟俗话说的好，由俭入奢易，由奢入俭难。到时候享受惯了，万一再遇到什么苦日子，还怎么适应的了。
冷清了一个冬天的加泰罗尼亚赛道，随着f1车组成员的到来，瞬间就热闹了许多。
跟去年无人问津的小角色不同，今年普罗斯特车队刚入场，就吸引了几支早前到来车队的目光。现在法国老将阿莱西被替换，二号车手变更为西班牙新人，不知道普罗斯特车队是否还能维持去年的强势。
米纳尔迪车队维修站里面，马杜正一脸不屑看着正在搭建维修站的普罗斯特车队。
“哼，捡了我们不要的菜鸟车手，倒想看看普罗斯特车队能跑出什么花来。”
没有人比米纳尔迪车队，更了解阿隆索的实力，对于解雇这个西班牙刺头，车队从上到下没有人后悔跟惋惜过。
这小子又菜又刺头，只是不知道新秀测试走了什么狗屎运，居然跑出第二快成绩。不过很快普罗斯特车队就会明白，他们招了一个怎样的车手回来，到时候哭都哭不出来。
想到这点，马杜的脸上流露出一种畅快的笑容。
既然跑不过对方，就让祸害加入对方，某种意义上来说，这也是一种胜利！
技术主管威利听到马杜的话语，眉头下意识的皱了一下，他其实内心里面很不喜欢马杜，这家伙简直就是一个不学无术的二代。
但是在这个观点上，威利跟马杜想法是相同的，阿隆索一年都没有跑出什么成绩，而且性格暴躁很难相处，这种人去哪支车队，哪支车队要倒霉。
阿莱西没有实力，至少还能当一名合格的僚机，好几次关键时刻帮助张一飞超车。阿隆索他能做什么，当僚机都不合格，而且这小子还不愿意当僚机。
另外一边的雷诺车队，海利欧身上已经穿着黄黑相间的雷诺队服。他的目光也看向了普罗斯特车队方向，不过却始终锁定了一个人，那就是张一飞。
他来到f1只有两个目标，拿到世界总冠军以及战胜张一飞。也可以说是只有一个，毕竟拿到世界总冠军，就自然赢了张一飞。
冬歇期间，不只是张一飞跟阿隆索两个人疯狂训练，海利欧同样没有闲着，甚至时间要更长。
这就是执念跟复仇所带来的力量，他始终无法接受在印地赛道上的失败，这也是他职业生涯最大的挫折。海利欧会用天赋加疯狂的努力向世界证明，他永远都是那个有史以来最强大的新人。
不单单是印地赛车，还包括一级方程式！