“赛道资料怎么样了？”
张一飞站在山本右京身边，朝着他问了一句。
“我跟导师这几天，参考了赛道历年数据资料，制定出来几套走线方案。里面都包含有最快走线、最佳刹车点、超车路线、挡车路线等等。”
“接下来的几天时间里面，你可以在赛道模拟器上都试试，结合自己的习惯跟经验，制定出最佳的赛车路线。”
山本右京说完之后，指了一下指挥台桌面，上面摆放着厚厚一叠赛道资料，比之前张一飞跑过的赛道都要多。
听到张一飞这句话，科塞尔终于开口说道：“英特拉格斯赛道除了天气因素外，路面状况也非常复杂，整个赛道有26个弯角。并且因为是建立在丘陵地区，赛道路面崎岖不平还有数量众多的斜坡。”
“更重要一点，它还是逆时针赛道，对于不是左撇子的车手，有着肢体协调上的影响。所以英特拉格斯赛道，是f1里面最不受车手欢迎的赛道之一。”
“但是除了这些困难之外，英特拉格斯还是一条伟大的赛道，它诞生过英雄，你能理解吗？”
不用科塞尔解释，张一飞都知道他说的英雄是谁，那就是埃尔顿·塞纳。
英特拉格斯赛道是巴西人塞纳的绝对主场，每当他回到圣保罗比赛的时候，甚至可以用万人空巷这个成语来形容。
特别是在1991年的巴西站，塞纳在最后几圈发生了赛车故障，硬是用六挡力压了两名威廉姆斯车手夺冠，更是成为了f1车坛永恒的经典赛事。
但对于张一飞来说，他知道后世的历史，对于英特拉格斯赛道印象最深的，并不是英雄塞纳，而是悲情马萨。
马萨算是巴西车坛，最后一位在f1立足的本土车手，整个职业生涯如果要用什么词来形容的话，那就是鸡肋。
没错，食之无味、弃之可惜，很多时候他都是在争冠的行列中，但似乎总是跟冠军无缘，成为了一名陪跑车手。
他很强，职业生涯积分看起来也不错，其他车手也非常重视这位对手。可他给人的感觉，总是距离那种君临天下的王者，有着一段差距。
最明显的例子就是莱科宁，虽然他也只拿到过一个总冠军头衔，但是人们想到冠军候选人的时候，脑海中总会浮现出他的名字，这就是冠军气质。
不过在08年的时候，马萨来到了自己距离世界总冠军最近的一步，并且收官战就是在自己的家乡巴西站。
所有的巴西人都为马萨而狂欢，他们希望见证奇迹的发生，见证继塞纳之后，又一位巴西f1总冠军车手诞生。
这是一场可以写入f1史册的收官战，赛前迈凯轮车队的汉密尔顿，领先了法拉利车队马萨7分。他只要能进入前五名，基本上就能确保自己夺取世界总冠军。
而马萨能的事情，就是拿到这个分站冠军的积分，然后寄希望于上帝，如果汉密尔顿在前五之外，他就能成为08年的f1世界总冠军，在自己的家乡登顶。
这份荣耀，无异于08年在北京奥运会，中国运动员站在鸟巢登顶冠军领奖台，看着国旗升起的场景。
结果马萨做到了自己能做到的极限，他一马当先的冲过终点线，拿到了巴西站的冠军头衔。并且在马萨冲过终点线的时候，汉密尔顿还处在第六的位置，不出意外马萨将是年度总冠军！
法拉利车队的pit房里面，已经爆发出一阵热烈的欢呼，马萨现场观战的家人，也紧紧抱成一团，庆祝马萨逆转成为f1世界总冠军。
但仅仅10秒之后，他们的笑容凝固了，因为汉密尔顿跟维特尔，同时超过了更前面的格洛克，排位来到了第五名。就这样，汉密尔顿以1分的优势，力压了马萨成为08年的f1世界总冠军。
最后的这10秒，对于马萨来说，可能就是天堂到地狱的时间。
当时的转播镜头里面，能看到坐在法拉利赛车中的马萨，看着最终的积分泪流满面，这是他最接近世界总冠军的机会，并且还是在自己的家乡——巴西英特拉格斯赛道。
一切都是那么的完美，只是造化弄人，站在冠军领奖台上的他，却以1分之差，失去了一个完美结局的机会。
无法形象当时马萨内心的痛苦，最后喷香槟庆祝的时候，马萨也没有朝着别人喷香槟，而是直接把一瓶香槟，从自己的头上浇了下来，混合着失败的泪水。
现在距离08年还早，但是这一幕对于张一飞来说，可谓是记忆犹新。
也让他永远的记住了一句话，对于英特拉格斯赛道来说，它有着两个截然不同的结局。
英雄塞纳，悲情马萨！