“冚家铲！这是恶意抹黑，他们联合起来针对飞哥！”
看到新闻报道，当何紫菱把翻译内容说出来之后，阿虎当场就跳了起来。
他此刻很愤怒，这些媒体也太能断章取义了！
陈志心里面情绪差不多，但这种事情不是靠着拳头就能解决，所以他没有像阿虎这么激动。
相反，张一飞看到后很平静，可能他经历过二十一世纪的网络社会，明白欧美并不是什么天堂。
后世这种针对中国运动员的事情可不要太多，比如说姚明刚进入nba时候的轻视，孙杨被澳洲对手暗讽吃药，邹市明打职业的“海盗风格”，被国外网友嘲笑老鼠乱窜等等。
只不过这个时代传媒不发达，很多国人都认为欧美国度就是人间天堂，后世一部著名电影《中国合伙人》，讲的就是八九十年代中国大学生，他们唯一的目标就是移民美国，拥有一个“美国梦”。
所以不是对方太黑暗，而是很多人不知道之前，把欧美想的太美好。
“一飞，这样的报道，会造成你形象上的破坏，如果没有绝对的实力拿到车队合同，就需要靠赞助进入f1车队，而赞助商面对有负面形象的车手，考虑将会更多。”
武田纯子终于说出了跟何浪一样的话，一级方程式里面，除了正式签订车队合同的车手外，还有赞助付费车手。
赞助就是找一个有钱的金主爸爸，比如像中国移动这样的行业巨头，在车手实力只是勉强及格，但并没有达到绝对强悍的情况下，用钱把车手给砸进f1车队，这就叫做赞助付费车手。
一般情况下，付费车手的实力都比较弱，但也有例外的强人。比如车神塞纳，他就是带着巴西赞助，付费进入f1的，只不过他自己后来不承认。
另外05年的f1总冠军“头哥”阿隆索，他就一个典型赞助付费车手。
还有其他一些例子，像是日本车手佐藤琢磨，他虽然不是赞助付费车手，但是签约f1车队，背后也是有着本田的影子。
其实赞助付费也没多大问题，别的富二代都游艇泡妞，这些富二代开一级方程式作死，也算一种人生选择嘛。
“这就是某些人想要达到的目的，手段蛮高明的哈。”
张一飞冷笑着说了一句，雷诺现在就是一块火热的跳板，很多车手都想要从这块跳板一步登天。
如果自己表现出来一定的实力，加上背后中国这么一个巨大市场，万一哪个赞助商想要为了打开市场赞助的话，不说夸张的直接进入f1，大概率进入f3000车队没多大问题。
中国，其实就是张一飞最大的底牌跟潜在优势，十二亿人口的市场跟影响力，是任何车队跟赞助商都无法忽视的。
如果张一飞低调加车技烂的话，那么他很有可能在欧洲收获好评跟鼓励，就如同之前老话那样，因为张一飞没有威胁。
但很可惜，张一飞这个小子跟以往亚裔车手不同，高调闯入不说，还发表各种“狂妄”言论，更重要是第一站就登上领奖台，展现出来实力跟潜力。
毫无疑问张一飞的表现，对于一些车手来说，相当于把关注度都给抢走，遮盖了他们的光芒，更难以被赞助商跟车队注意到，想要一步登天就变得不现实。
轻视跟种族歧视，其实都只是非常浅显的表面因素罢了。能小小年纪参与方程式赛车，家里面大多非富即贵，远超同龄人的见识，让他们绝对不会蠢到哪里去。
没有利益冲突的情况下，轻视不会成为他们树敌的理由，表面笑嘻嘻，心里p才是正常人做法。
就如同一句老话，嘴上都是主义，心里全是生意，根本原因是张一飞展现出竞争力，开始抢欧洲车手的蛋糕，才会引发这种“公愤”场景。
很多车手可能不会主动找张一飞麻烦，但一旦张一飞自己出现什么“黑点”，他们肯定不会介意去“补刀”。
估摸着马杜就是这样想法，哪怕他没有想到赞助商跟车队这么远，但能借助机会抹黑张一飞，发泄下自己心中的怨气就够了。
“手段是很高明，会对未来赞助造成影响。”
“有什么影响？我就从来没有想过当什么付费车手，直接拿车队正式车手合同就好了，没有哪一支f1车队，会拒绝冠军选手的加盟。”
张一飞霸气无比的回了一句！
说穿了，无论何浪也好，还是武田纯子也罢，心里面就是没有底气，不敢想象张一飞有绝对碾压的实力，直接被f1车队看中，签订车手合同。
所以他们才各种考虑个人形象问题，会不会影响到赞助商的决定等等，更多是打着靠赞助商进入f1车队的想法。
其实也不怪他们，一个毫无方程式基础国度出来的车手，能获得赞助进入f1车队都是奢望，想要靠着强悍的实力签订车手合同，目前阶段跟白日做梦差不多。
哪怕就是日本最强的车手佐藤琢磨，都还要抱着本田的大腿，帮张一飞找一根大腿的想法，也是理所当然。
“有信心是好事，但同样要做好两手打算，我联系一下丰田公关部，看能不能预约几名记者写篇通稿，帮你澄清这些诬告。”
武田纯子这套手法张一飞很熟悉，就是后世明星炒作写通稿、买热点的操作，只不过这个时代网络不发达，更多是靠着纸质媒体。
当然，代价也要昂贵的多，毕竟买通几名大v发个微博的价格，要远远低于买通媒体上报纸电视的花费。
“纯子，如果难度太大，就不要勉强，我真没受到什么影响。”
张一飞嘱咐了一句，语气有点无奈，只能说目前阶段，自己只能算是一个不起眼的小角色。
再怎么说的自信满满，都有一种在吹牛说大话的感觉，哪怕武田纯子她们不会挑明，或者嘲笑张一飞什么，但这种两手准备的打算，无疑是不自信的表现。
“我知道，尽力而为。”
武田纯子没有听出来张一飞真正意思，她还以为张一飞是觉得找记者洗白太难，所以不想麻烦自己。
只能说不同时代两个人的思维区别，还真是挺大……
这件事情确定下来之后，张一飞也懒得继续在上面纠结，方程式赛车是体育项目，但跟奥运那些还是有些本质不同的，因为它是纯粹的商业运动。
商场如同战场，尔虞我诈的手段很正常，哪怕就是来到f1同一个车队的队友，因为冠军之争翻脸的都比比皆是。
现在雷诺方程式的这些车手，使出一些手段打击自己这个对手，张一飞没觉得什么不能接受的心态。
只不过马杜也被张一飞记到了小本子上面，等自己有机会的话，肯定要把这小子狠狠摩擦一遍！
团队成员散开之后，张一飞如同往常一样进行自己的体能锻炼，行李什么的都已经收拾好了，就等着明天前往德国海德堡。
相比较目前形象问题，他更在意是否能打动山本右京的导师。
这可是赛车工程师学博士，八十年代末期迈凯轮车队策略组成员，带来的可不仅仅是赛事上面的指导，背后还隐藏着很深的人脉
进军f1车队，很多时候除了实力之外，也需要一点运气跟关系。
就好比后世首位进军f1的中国籍车手马青骅来说，他能进入到hrt车队，就充满了偶然性。
因为他认识西班牙青年商会的会长金勇，而金勇在一场春节联谊会上，偶然认识了hrt车队的老板，所以才牵线搭桥，帮马青骅打开了进入f1车队的一道门。
只不过因为实力所限，马青骅没有成为一名正式车手获得上场机会。而且也没有拉到大笔赞助，走付费车手的渠道。
最终只能从方程式赛场上黯然离开，进入到花费更低的房车赛事。
但塞翁失马，焉知非福，马青骅在房车赛上面取得了很不错的成绩。不仅国内房车锦标赛成绩显赫拿到冠军，就连wt（世界房车锦标赛）都拿过两个分站冠军。
只是马青骅拿冠军的时候，wt已经处于半死不活的状态，没几家厂队愿意参赛，含金量下降很严重。