因为跟普通的车辆不同，方程式赛车为了足够的轻便，就连点火系统都放弃了，只有一个紧急熄火开关。
像是张一飞如果要发动赛车，停在发车区域的时间段，车尾部位都是摆放着一个轻便启动器，也就是一个小电瓶，帮助把赛车给点火。
所以方程式赛车一旦冲出赛道熄火，就没有办法再回到赛道，只能放弃比赛。不过练习赛出现这种情况，允许维修人员推动赛车来起动发动机，毕竟练习赛不计入成绩。
二十名参赛选手十分钟就只剩下十六名，刚好百分之八十，可能随着时间推移，百分之八十的完赛率都做不到，高退赛率也是雷诺方程式的常态。
各位车手之间的车距，也已经越拉越开，马萨依然排名第一，展现出他强悍的实力，跟排名最后的车手，时间差距已经拉大到了十五秒。
而且要知道第一圈因为赛道事故，还被安全车压了速度，否则这个差距会更大。
其实这在方程式赛车里面也很正常，车手发挥会受到各方面的影响，哪怕f1里面，都是世界最为顶尖的车手同台竞技，都有被套圈的可能，雷诺这种初级方程式良莠不齐太正常了。
张一飞依然排名第三，库比卡没有像第二圈那样的疯狂想要超车，而是紧咬着张一飞寻找时机。
现在他已经从之前的愤怒状态中清醒过来，明白张一飞绝对不是什么菜鸟角色，如果保持理智这一点都做不到，库比卡未来也不配成为f1车手。
唯一让张一飞感到意外的是排在他前面的苏亚雷斯，说实话他完全不了解这位车手，后世那些著名f1车手里面，印象中也没有一个叫做苏亚雷斯的。
但是这个车手很稳，张一飞同样一直想要找机会超越他，结果防守做的非常漂亮，有好几次张一飞打算超车的时候，他都堵在了前面，或者是突然加速甩掉。
之前张一飞的注意力，一直都是放在马萨跟库比卡身上，毕竟未来的f1车手绝对不容小视。结果没想到半路杀出一个程咬金，实力真是有点强悍。
问题是这种程咬金貌似还不止一个，从后视镜里面看，还有几辆赛车在死死的追赶着库比卡，差距大概在2到5左右。
2到5秒，这种差距放在排位赛最快圈速里面，那简直就是天差地别，属于完全不是一个档次的车手。
但是放在正赛里面，2到10秒差距，就不算多么夸张，毕竟正赛被套圈都有可能，几秒差距说不定哪一圈出现点操作失误，就被人给追上来。
张一飞现在能做的，就是稳住自己的排名，然后想办法把前面的苏亚雷斯给超了。至于目前排名第一的马萨，说实话张一飞不是很有信心能超他，这家伙简直稳的可怕，没看到他任何的失误。
也正是因为他在雷诺2000欧洲杯的惊人表现，马萨虽然没有跟基米一样，创造历史一步登天进入到f1车队，但也是跳过了f3赛事，进入到这个时代仅次于f1的f3000
并且在方程式3000欧洲系列赛中横扫，8个分站拿了6站冠军，5次创造最快圈速，第二年就正式进入到f1车队，晋级也足够快了。
所以说这个家伙，正处于他状态最好的时间段之一，除非张一飞现在硬实力能碾压他，否则蒙扎站想要超越他很难。
毕竟张一飞接触卡丁车太晚，他能达到现在这个水平，已经是自己的极限，想要碾压马萨有点不太现实，只能稳住现在名次，等待更近一步的机会。
“我们可以看到赛事场面趋于平和，马萨作为杆位选手，依然保持头车领先。但是他身后的苏亚雷斯跟中国选手飞，并没有被他甩掉，完全有超越的机会。”
“有理由相信所有车手都是在蓄势待发，他们都在等待着一个时机，现在距离比赛完结还有十分钟，燃油重量已经减轻不少，这最后的时间段，应该就是他们等待的机会！”