在咨询公司，刚入门的新人，职位称为“咨询师”，最高可以晋升到“合伙人”。
这里的晋升体系，有着非常严苛的时间限制。
刚入职时是咨询师。
第一年过后，应该晋升资深咨询师。
第三年过后，应该晋升项目经理。
第五年过后，应该晋升副合伙人，或者叫实习合伙人。
第七年过后，应该晋升合伙人。
这其中有两个关键点，那就是晋升项目经理和合伙人，这是两道门槛。
如果第三年时，公司评估下来，你的水平还不足以担任项目经理，也就是无法独自来挑大梁负责一个项目时，怎么办？
所有咨询公司都会礼貌的劝你离开，也就是解雇你。
以上这些年限是标准年限，也是公司给你的最长年限！偶尔能宽限一下，但也只有几个月。
时间到了，或者升迁，或者走人，没有原地踏步的机会。
也就是所谓的“up or out”。
以上标准年限，虽然不能更长，但是可以更短。行业内时不时会出现一路高速升职，四五年就当上合伙人的精英，不过那些都是真正的“神童”或者“天才”。
……
聂小莹这个项目组这次做的项目，是底特律一个汽车厂商，计划从传统的燃油汽车全面进军电动汽车。
这种大型厂商转型，当然会极其慎重，做足各种的前期准备和市场调研。
麦肯锡是他们委托的咨询公司之一，负责对全球汽车市场纯电动车销售前景的调研评估。
项目经理米克带着三个手下，负责这个项目。
从聂小莹入职的第三天开始，他们用了六周时间，做了如下工作内容。
遴选了500份汽车相关行业专家或资深媒体人的履历，做了150个专家访谈，并详细记录访谈内容及采访人建议。
估算了全球五十多个国家电动汽车市场的规模及前景预估。
详细查阅了全球五十多个主要国家和地区对于电动车的政策支持及扶持力度。
做了30个初步商业案例分析，假如客户进入这个行业，大概能有多少营业额和利润，大概需要多久，等等。
策划并主持了三个全天的头脑风暴，和该汽车厂商的20多名大区销售经理一起。
向该汽车厂商ceo做了两次汇报，中期和终期，并提交了两份全面报告。
……
可以想象一下，只有四个人，用了一个半月时间，做了这么多的工作内容，每个人每天的工作量有多大！
但这种程度的项目，在咨询行业，只能算平均水平。
在这六周内，聂小莹每天的工作时间达到了16个小时，这里说的是纯工作时间，不计算吃饭休息以及路上的时间。
每天用来睡觉的时间，最多只有四五个小时。
所以，聂小莹也跟同事们学会了，在做出租车赶往机场的路上，等飞机的间隙，包括在飞机上，手里都随时抱着一台笔记本，不间断的收发email，做ppt，编辑excel。
这种情况下，上班想摸摸鱼偷偷懒，那根本不存在的！
连上洗手间，蹲在马桶上时，都要拿着手机查看邮件。而且在这个行业，每天收到邮件的数量，是和你的职位相匹配的。
聂小莹这种实习生，算是最清闲的一个，每天也就收发四五十个电子邮件。而一般的咨询师，每天是七八十封邮件，项目经理就厉害了，每天有一两百电子邮件要查看。
至于职位更高的合伙人，聂小莹听她同事说，平均是一分钟一封电邮……
刚开始的时候，聂小莹真的适应不了，感觉这简直颠覆了她的印象，不是都说欧美公司最人性化吗？
当她向米克问出这个问题时，米克笑着回答了一番话。
“想要获得多大的成功，就要付出多大的努力。艾米丽，普通人想获得成功，在哪个国家都不是一件容易的事情。如果你选择过平庸的生活，那当然有很多悠闲的工作可以做。超市收银员、快餐店服务员、工厂工人这都是不用加班的工作，但是他们月薪也只有你的五分之一。”
聂小莹总算理解了，为什么在学校时，那些优秀的学生，不光是学习成绩优秀，还个个都是运动健将。在这种高强度的竞争中，没有一个好身体真的吃不消啊。
咬着牙把这个项目做下来后，聂小莹真的如同脱胎换骨了一般，以往她还有一点懒散，做事情不紧不慢的。
但是现在，经过一两个月的“地狱强度”的锤炼，俨然适应了这种高强度的工作节奏。