埃博拉病毒爆发以来,日本制造业生产和其他一系列经济活动都陷入停顿,港口上堆积的货物没法运到国外,因为各国的商船压根不敢进入日本海域,而日本商船也不会被其他国家的港口允许靠泊,使得日本的贸易也基本陷入中断。有人也确实想在这样的时机,冒着风险去跑日本航线,但是似乎是联合起来坑日本一样,世界几个主要贸易国都终止了往来日本的航班和航线。
日本产品的缺货,自然导致了其他国家替代性商品的销量走高。包括中美欧等制造业强国在内,基本上都在日本的贸易崩溃中,取得了不小的利益。像是一些日本优势产业,比如汽车产业、电子产业,原本就遭到了中国商品的极大挑战,而这一回在日本产品无法供应得上的时候,一些日本还能保持一定优势的商品市场,也被中国商品无情分去
比较典型的就是相机这类光学制造,日本的富士、尼康、佳能等一直都是世界上主要的光学制造商,即便是在中国引领起了数码时代之后,也牢牢占据着市场地位。中国品牌海鸥、凤凰等,也通过这个机会,让没有选择的消费者只能购买它们,而它们的性价比、质量和智能程度,让拿到这些相机的消费者决心以后再也不买日本相机了。
在欧美国家,日系车除了当地建造的工厂还能有限提供外,从日本进口的车型则是严重告罄,而希望购买价位比较低,小毛病又比较少的家用车的消费者们,只有把视线投在了跟日系车属性颇为类似的中国车身上。原本中国行销海外的荣威和长安这类高档轿车受影响不大,因为本身就属于比较受欢迎的品牌,重大利好是属于中低档中国汽车品牌的,如吉列、奇瑞、海马、夏利等品牌,销售都迎来了一波上升期。
甚至不少经济界专业人士乐观估计,如果埃博拉病毒再肆虐下去,日系车传统的市场将会被中国汽车给瓜分,而即便是之后日系车卷土重来,恐怕也难以动摇中国在北美、欧洲、东南亚等地的优势地位了。
由于埃博拉病毒的疫情,日本的经济损失惨重,今年gdp不仅不太可能增长,出现负增长的机会都是非常大的。齐一鸣设定剧本中接下来真理军的起义,更可能给日本经济致命的一击。而中国那完全不符合逻辑,甚至可谓是画风不符的增长速度,如果不出意外,在1994年就能够超越日本成为世界第二大经济体。
齐一鸣苦心孤诣多年,也终于可以看到中国一步步从贫穷落后的国家,快步赶上,再度恢复到他穿越前中国仅次于美国的强大经济实力。而此时,中国的经济影响力也越来越明显地开始在全球各地彰显出来。
在东南亚地区,中国的经济能力主要体现在已经算是发达国家的南洋,不少中国大型企业都在南洋驻点,进行投资,主要经营有热带作物和一些高新产业。而在柬埔寨、老挝、越南等地,中国企业也都已进入,开发的重点主要是资源,也有利用其比中国还便宜的劳动力,生产相对不那么复杂的产品的劳动密集型工业。
而在非洲,中国的布点就更多了。北非地区中国企业开发的重点就是当地的石油天然气资源,包括埃及、阿尔及利亚和利比亚,中国即便在那里没有获得油田,也热衷于做中间商去运输油气资源。而且中国本身也是能耗大国,对油气资源的消耗巨大。而黑非洲地区经营则更为多样一些。
东非的苏丹、索马里,已经基本被中国渗透进去,西非的尼日利亚、安哥拉、纳米比亚,中国也着力不少。而且中国对非洲的开发,并不是简单的资源掠夺,也不是像欧美发达国家一样,就是居高临下地做一做慈善,而至于这里的人具体需要什么却根本没有心思。
中国对于这些非洲国家的扶助是带有很强系统性和指导性的,简单来说,就是以经济建设为核心,以文化教育为先导,先富民,再教化,提高当地的社会发展水平。中国并不指望带来一些粮食或者书籍就够了,那是欧美那些普世主义的所谓慈善家们的行动,只有在经济情况改善,这里的人们能够温饱,并开始接受教育,打破传统部族社会结构的时候,非洲国家才能够真的迈向现代国家。
其实最有力量彻底改变非洲国家落后局面的社会制度是cp那一套,基本上旧有的东西都可以连根拔起,通过自己强大的组织里重新捏合。但是奈何中国现在无意大范围传播红色思想,而且在这些地方红色思想的基础也比较薄弱,即便实施,成功的机会也略弱。