“好。”
像景燃这样辅助打方向的举动是正确的，就是事先跟驾驶员打招呼。
人类有趋利避害的本能，尤其在驾驶过程中如果有人来摸方向盘，绝大部分人会条件反射地下意识受惊。这是物种刻在dna里的自我保护，就算来摸方向盘的是自己亲爸亲妈，人都会先惊一下。
所以景燃等到燕岁做好准备，此时前车在距离他们约莫150米的地方彻底停下并且打开双闪，就是警告后车减速。
但燕岁很明显地感觉到牧马人有些不受控制，比如他轻点刹车但无事发生。
“制动迟缓了是吧，这是正常的，你知道线性刹车吗。”景燃指导他，并扶着方向盘配合他的刹车，“轻点一下然后脚尖收回来，再深踩一点儿，然后收刹车，现在，再踩，每次都比上次更深一点。”
有点糟糕的话术。
但燕岁没有分心。
主要是不好好听指挥的话，一会儿可能会追尾。
“很好，起手刹。”景燃说。
在雪地制动，如果是景燃从前的赛车，他会根据路面结冻的程度，在制动的时候做预判性控车。
因为车辆打滑乃至转圈的根本原因是转向，让一辆车在冻雪上按照自己的期望滑行，就是控车。
在这位漠河站冠军车手的指导下，牧马人丛林英雄稳稳地停在距离前车两米的地方。
这一停，就是二十分钟。
前后车里先后有人下来了，大家往前走，想看看发生了什么。
接着有人从前面返回来，大致说前面除了交通事故，问谁车里有医药箱。
“空挡双闪。”景燃说，“你在车里呆着，我去看看前面怎么回事。”
说着景燃就要松了安全带下车。
“我也要去。”燕岁说。
景燃回头看了看后面，后车也停了下来，但后面那辆是整个在路面横了过来停下的，典型是方向打多了，但好歹停下来了。
“那熄火吧。”景燃在后面拿了救援绳索和铲子，“走，去看看能不能帮上忙，早点疏通它。”
燕岁熄了火解开安全带。
“围巾！”景燃大声提醒他。
一下车老大的风，耳朵被风吹得生疼，燕岁绕过车头想说这样挺危险的，但他们一下车就看见路上很多人也都下车了。大家手里拿着救援用的东西，绳子啊，铲子啊，甚至有人拎了桶汽油。
“前面是出事故了吗？”燕岁问。
“可能是的，去看看吧，等救援车还得有一会儿，反正这车流一时半会动不了。”景燃看了看他，围巾裹得很严实。
全世界的驾驶员都差不多，这是燕岁看到眼前这幅画面的第一感觉，景燃即使只有二十三岁，但完美融入了这些父辈年纪的人们。
在飘雪的高速公路，车与车中间的窄过道，仅仅这么一小会儿，车轮旁边已经积起了小小的雪堆。大家穿着厚实的衣服，各色的人种，大家很默契地向前走，看看什么情况，能不能帮上忙。
景燃时不时回头看看他有没有跟上，旁边的大叔看看他，用不太熟练的英文问景燃，“that jeep？”
“yeah。”景燃点头。
“nice car。”呵气成霜，大叔的胡子沾满了雪花片儿。
景燃笑笑，“thanks，we rented it。”没有装逼，很自然地承认车是租来的。
大叔依然点头，大致是表示，眼光不错。
终于，他们看见了事故车。
燕岁一脚深一脚浅地踩过来，“哇，这么惨烈啊。”
“估计刹车踩猛了，踩刹的时候又带了方向，车失控之后又想反打方向救车，结果钟摆，直接上护栏了。”景燃给他解释。
面前的一辆suv，a柱整个歪了过去，左侧大灯碎了一地，几乎三分之一的车头都陷进了高速路旁边的雪坑。幸而车里的人没事，一男一女，正苦着脸。
苦着脸的原因是，有个好心人打算用自己的车把他们拽出来，但拽不动。
景燃上前看了看，看了眼事故车又看了看拽车的车。
拽车的车主下来耸耸肩，摇头，表示自己尽力了。的确尽力了，景燃能看出来，这时候大家有些语言不通，但比划两下都能懂，并且达成共识，他们决定齐心协力把车推出来。
“不好推的。”景燃走回燕岁身边，“还是得靠车拉，这车的转向已经坏了，车轮方向打不了，硬推的话，车还是朝着前轮的方向。”
但他们俩都不会说芬兰语，而且这么一大段话交给翻译软件……也不稳妥。
燕岁：“那么可以人力拽着绳索往外拉吗？就像拔河那样。”
“我去前面看看。”景燃说。
“看什么？”
说话间，下来援助的车主们已经站好位，大家数着数儿往前推。燕岁赶紧也加入他们帮忙。
景燃继续往前走了走，他在看前面有没有能帮忙的车。
不是救援车，而是全时四驱、动力够强、马力够猛的车。因为堵成这个样子，前堵后也堵，救援车大概一时半会儿进不来。
另一边，大家也发现了靠推的虽然车会动，但必须要先改变前轮的方向。但车主表示转动方向盘没有任何反应，被景燃说中了。
不过好消息是，这雪有减弱的趋势。
大家绕着研究怎么救援这辆车，前后都很拥堵，但前面三公里高速出口是一座小镇，大家打算在那里稍作休息，等这场风雪过去。
所以得把这辆车给弄走。
正苦恼着，景燃小跑了过来，跑到燕岁身边，“帮我个忙，前面有辆奥迪，车主讲意大利语，我没法跟他交流，你去让他把车倒过来，用他的奥迪把这辆车拖走。”
“喔！”燕岁抬脚跟他向前走。
“为什么是奥迪？”燕岁问。
“是一辆奥迪q5l，我看了眼，老款，说明他是老款的quattro，蜗轮蜗杆都是纯机械的，有小腿那么粗。”景燃说着，到了。
果然，车主一脸茫然。
燕岁上前解释了一下后，车主恍然，欣然同意了。
接着，燕岁用他稀碎的一些瑞典语结合英语外加比划，让这辆奥迪后面的车为它空出一些位置容他倒车过去。
景燃又出示了一下自己的国际赛照，让车主允许自己来拖车。
拖车也是个技术活，油门的使用和方向有讲究，不能猛了也不能轻了，得敢踩，还得能收住，否则奥迪会直接上另一边的护栏。
两边救援绳挂好之后，燕岁看着景燃进了奥迪的主驾驶。
又一个好消息，雪彻底停了。
第一脚油门轰下去的时候，纹丝不动，大家安静地等着。
第二脚油门……
漠河站的冠军只需要一脚，就能找到一辆车的最好状态。
“wow！！”有人欢呼了。
事故车被奥迪从护栏上扒拉下来，掉了一地的车身铁皮，又一脚油门，精准无误的距离，奥迪的右大灯和右侧护栏恐怕只容一人侧着身子通过。
景燃从车窗探头看了眼，搞定了。
接着，景燃把奥迪车身扶正，把事故车拖到应急车道，最后和大家一起捡走路上掉的碎渣配件。
这些东西放在平时是不用管的，但是雪地不一样，你不知道后来的车里驾驶员是什么技术，万一压上去打滑，严重的甚至会侧翻。
大家欢呼着为景燃鼓掌，景燃则向奥迪车主示意了一下。
并且说：“nice car。”
这样一来，拥堵的高速公路能够继续慢慢地往前挪了，尽管还是很堵，但起码能动一动。
他们往自己的车那儿走。
燕岁问，“quattro是什么？”
景燃说：“奥迪研发的一种全时四驱，如果车陷在泥地雪地里，它的四个轮子会完美配合，谁使劲儿，谁不动，加上那大哥用的轮胎是雪地胎，抓地力特别好，只有它能把车拖出来。”
“喔……”燕岁似懂非懂。
景燃：“所以之前在网上流行一句话，’你尽管踩油门，剩下的交给quattro‘。”*
燕岁一笑，刚想说点什么时，身边忽然有人大喊了声什么。
接着，和他们一样去前面救援，此时返回自己车上的人们纷纷抬头。
于是他们也抬头。
出现了极光。
强极光。
极光最怕城市光，城市的光太亮，会掩盖掉极光。
得是这样的荒郊野外，晴天。
刚好，不久前雪停了。
原来在见到这样震慑、罕见的自然现象时，人们的第一反应并不是举起相机手机，而是先让自己的眼睛看一看。
它像从海底抬头看天，幽绿的光让人们知道，天外有天。
两个人都有些呆滞。
不知道什么时候，极光下的两个人牵住了对方的手。
作者有话要说：
*你尽管踩油门，剩下的交给quattro：梗来自网络，具体源自哪里实在是找不到qaq