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第三百一十七章 西征粮草运输(2 / 2)

京城发出一封诏书,送到南方。诏书上的内容无非是列举了王羽在南洋犯下的各种罪行,譬如说屠杀当地土人,劫掠土人为奴隶,不许土人信仰天方教,派兵血腥镇压,导致南洋各国百姓怨声载道等罪行。


对于自己收到这样一封诏书,王羽嗤之以鼻,继续同王余佑等人商议西征军的事情。


“西域各国城池坚固,都是泰西人和大食人式样的城堡,城堡顶部密封,设有射击孔,周围设有棱堡,西征军缺少重炮,难以攻克城堡。若是以人力强攻,恐怕损失惨重。”姚启圣念着李光地派人送回来的信。


王余佑冷笑一声:“李来亨和尚之信都不是什么善类,挟持当地天方教百姓攻城的事情想必他们也没有少干!他们却来哭诉什么缺少重炮?前往西域路途遥远,又没有水路运输,重炮如何运输上去?”


“兴建通往西域的铁路还是有必要的。”王羽手指着地图说道。


目前运营的京沪铁路(沪宁铁路)经济效益极好,这可是一条赚大钱的铁路,从上海到南京沿途,不仅是达官贵人选择了舒适快捷的铁路出行,就连普通老百姓,进京赶考的穷书生也逐渐接受这条铁路。


运行在京沪铁路上的客运列车,不仅有舒适豪华的软卧车,还有价格比较便宜的硬卧车,有给短途旅客提供舒适旅行的一等车和二等车,还有普通百姓可以接受的三等车。所谓的三等车,也就是相当于后世的硬座车,车内十分拥挤,不仅卖坐票,还有站票,虽然乘坐的舒适性不高,但是票价十分便宜。


沪杭铁路和武广铁路也已经开通,沪杭铁路的经济效益并不比京沪铁路差多少,武广铁路虽然较差了一点,不过也是赚钱的铁路。


看到铁路带来的巨大经济效益,由江南士绅投资的江南公司也蠢蠢欲动,打算让江南银行给铁路贷款,投资建设铁路。如今江南公司已经开始投资萧甬铁路,也就是钱塘江南岸的萧山到宁波的铁路。除此之外,江南公司还打算修建萧山到长沙的浙赣铁路,南昌到九江的南九铁路,还有一些江南的支线铁路。


武昌北岸的汉口,也在修建铁路,正在修建一条从汉口到郑州的铁路。可是要把大西北连接起来,工程量十分浩大,而且通往大西北的铁路经过的都是贫穷地区,从经济效益这方面来看,通往西北的铁路是亏钱的铁路。


即便是从郑州到西安,都是亏钱的线路,因为战争的缘故,整个河南和陕西人口锐减,从明末开始锐减到现在都没有恢复元气。


“就算是再亏本,也要修建通往西北的铁路!这不仅是银子的问题,有了这条铁路,我们的重型武器才能送到西北。还有弹药,未来的机枪可是像喝水一样消耗子弹,还有十多万大军的粮草,没有铁路,我们就没办法控制西北。”王羽斩钉截铁的说道。


按照计划,南洋公司和江南公司将会合作投资,修建陇海铁路和兰新铁路,兰新铁路的终点在迪化。到了迪化之后,还将会修建北疆铁路,一直延伸到西域。


“目前给西征军提供的武器弹药和粮食军饷,都是依靠骆驼运输,西北的道路经过戈壁沙漠,连车辆都难以行走,完全依靠骆驼来驮运,运输能力低下,重炮无法运输,弹药消耗根本就跟不上。”王余佑点了点头道。


“只是这两天铁路要何时才能完工?至少得五年吧?或许得十年。”姚启圣道。


“十年也得修!”王羽道。


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