王新宇站在码头上，心满意得的看着铁道兵陆续登船。如今大陆的战事，有王余佑坐镇，另外姚启圣也快回来了，两名军师加上一大群名将，北伐的事情不需要他亲自上战场了。坐镇武昌城指挥后勤调度的事情有王余佑任命的一批文官在解决，也不需要王新宇亲自去考虑这些事，所以他决定留在东番几个月，监督建造铁甲舰。
有了蒸汽机，王新宇就迫不及待的想要造铁甲舰，只要造出铁甲舰，从此自己庞大的舰队就不需要风力，就能抵达世界任何一个角落。想象一下，将来铁甲舰出现在欧洲，西方国家又有哪支舰队能够匹敌？
不过王新宇似乎想得有点太简单了，铁甲舰并没有那么好造，首先现阶段的蒸汽机功率不够大，就算勉强造出铁甲舰，航速估计也只有三节到四节，比人走路速度快一点。
铁道兵们纷纷登上船，开船的钟声响起，一艘艘运输船扬起满帆，缓缓离开东番岛。
俞振兴站在甲板上，看着海面上翱翔的海鸥，蓝色的大海，蓝色的天空，令人感觉心情特别舒畅，回想起自己当年只不过是一名矿工，如今却成为明军正式编制的官兵了，而且还是一名小军官，每个月可以拿到四块钱银元的军饷，这变化也太大了。
目前南洋公司开始发行银元，尽管一块钱的银元不到一两，不过可以当成一两银子用。南洋银行对铜板也进行了规范化，铜板分为大铜板和小铜板，一块银元换一百个大铜板，一个大铜板换十个小铜板。银元上面还有金币，十块钱银元换一块金币。
事实上，银元就相当于后世的百元大钞，但比百元大钞的购买力强多了，相当于后世一百英镑的大钞票。金币就相当于一千英镑的大钞。
运输船队航行在海面上，这时候已经是农历八月份了，台风基本上不会再来了，但是海面上刮的还是东南风，船队借助风力，以十二节的航速航行。这次铁道兵大迁移，使用的所有运输船都是飞剪式运输船。
目前南洋公司已经建造了七家大型船厂，除了新加坡造船厂和延平造船厂之外，还有琼州造船厂，东番造船厂，厦门造船厂，广州造船厂和上海造船厂等大厂，这七家造船厂能够同时开建十九艘大船。其中能够建造战列舰的造船厂只有新加坡造船厂和上海造船厂，其他的造船厂都只能造运输船或者巡航舰以下的战舰。
造飞剪船已经不算什么难题了，当年木材资源丰富，经过晾晒的杉木就能用来建造各种运输船，不像是造战舰那样需要用橡木或者铁力木。
有了七大造船厂，飞剪船就像下饺子一样大量建造出来，极大提高了运输能力。除了这七大造船厂外，还有安南造船厂，福州造船厂，宁波造船厂，椰城造船厂，坤甸造船厂等一批小造船厂，另外在日本的几家造船厂，基本上也是南洋公司控制了。这些小船厂虽然不能造大船，但可以造杆雷艇，内河炮舰，私掠船之类的小型船只。
飞剪船的船速十二节，算是比较快的。这些船尽管都是货船，但是俞振兴这样的小军官还是有四人客舱可以居住，舱室里面的条件还算比较舒服，房间靠窗，有开阔的窗户，舱内点着鲸油灯。船上一般的客舱，使用公用卫生间，内有冲水设备。高级船员和高级军官有两人房间，带有独立卫生间。至于一般的铁道兵，居住的是货舱改成的客舱，统舱，里面临时铺着三层吊铺，没有窗户，只有通往甲板的通风口。
共有三万多名铁道兵出征，到了上海之后，还将会扩大铁道兵的规模，一部分辅兵和民壮也将会被并入铁道兵中。随着队伍的北伐，铁道兵的规模还将会迅速扩大，预计会扩大到十多万人。有了铁路之后，后勤保障的问题就得到了解决，几十万大军出征，从此不再成为令人头疼的问题。