郭之奇仔细打量着这些短管卡伦炮，只见这些炮的炮管长度比较短，口径却很大，火炮放在结实的木制四轮炮架上，炮轮子却是铁制的，卡在滑轨上，滑轨的末端翘起，还有一个结实的阻拦装置，可以挡住火炮发射之后因为后坐力后退。
“发射完火炮之后，火炮会退回，炮手们装填好炮弹，一拉这个手柄，火炮就能顺着滑轨自动复位了，这样可以使得发射速度提高许多，不需要用人来复位。”刘国轩指着这种炮的复位装置介绍道。
郭之奇也算是见识过王新宇的西洋战舰，于是摸着胡子点了点头：“这车船的炮，和泰西人的巨舰火炮一样啊！都是很方便！”
两人说着，又走到车船的下层动力舱。
位于炮甲板下层的动力舱内，有三排带有靠背的座椅，座椅是木头制造的，上面铺着柔软的坐垫。每一张座椅下面都有一副脚踏板。不过郭之奇看不到脚踏板里面的结构，只能看到一排的脚踏板通过一根管道连接在一起。
刘国轩指着连接踏板的木头管道说道：“车船最复杂的装置就在这里面。”说着他打开了木板盖。
郭之奇往里面看了一眼，只见里面每一副踏板下面，都有齿轮同一根蜗杆连接，蜗杆就是把纵向的转动变成横向转动的一种装置，其实大宋的时候就已经发明了蜗杆了，到了元末张士诚的义军还懂得制造蜗杆传动装置。可是明朝之后，因为海禁的缘故，明朝的造船技术却一直在倒退，车船失传了，蜗杆传动装置也失传了。
大明的弊病在于，把宋朝和元朝的坏的都给继承下来了！宋朝的重视工匠，收取商业税不去学，偏偏学重文轻武！元朝的重武力，重商业不去学，偏偏学元朝的户籍制度，搞出了什么军户和匠户。
而且偏偏这些制度，还规定了祖制不得修改！
宋朝虽然军事实力很烂，但是至少宋朝还出现过经济上的改革啊！明朝当然也有出现过改革了，张居正曾经改革过，可是张居正一死，就人亡政息。
其实是和朱元璋的起点太低有关，没有多少文化的朱元璋被文官一忽悠，就制定了天子与士大夫共治天下的国策。不过一开始武将勋贵还有很大的实权，后来因为土木堡之变，文官趁机夺走了武将和勋贵的实权，大臣的权力超过了皇帝！
反正江山不是文官的，他们爱怎么折腾就怎么折腾，为自己捞取利益才是关键，大不了江山垮了，换一个皇帝都没什么。所以大清一入关，文官纷纷投降。
纵观整个大明，只有正德、万历、天启和崇祯同文官集团抗争过。可是正德却意外落水身亡，其实应该是被文官暗算的；万历被搞得不敢上朝，最后在悲惨中死去；至于天启，也是落水，后来就死了；崇祯更是悲惨。
看样子，当大明的皇帝还要学会游泳啊！有两个皇帝是落水的！
就通过这些可以看出，正德和天启肯定是被文官集团暗算！
因为文官集团强大，万般皆下品惟有读书高，匠户就是最下贱的行业，所以很多宋朝的技术都失传了，而明末引进的火器和自己的火器，到了后来是质量严重不可靠，就是因为文官贪污，工匠米诶有积极性。明军对阵后金军的时候，那些鸟铳与其是用来杀人，还不如说是炸膛自杀用的。
所幸的是，现在的文官集团不是被杀的，就是基本上都是投靠了满清，成为王新宇的敌人，能够在战场上解决他们。否则以他的政治斗争能力，若是穿越到万历、天启还是崇祯年间，肯定死在文官手里。
目前王新宇当然造不出技术先进的渐开线蜗杆，那东西的效率最高，可是渐开线蜗杆需要的技术水平非常高，一点不输给造蒸汽机的难度，所以他用的是阿基米德蜗杆。
阿基米德蜗杆传动效率比宋朝的普通圆柱蜗杆要高，加工难度也不算太复杂，两千多年前的古希腊都能弄出来的东西，对于现在的王新宇来说难度一点都不大，而且这种蜗杆的传动效率可达八成，比宋朝工匠造的普通圆柱蜗杆四成的传动效率高了一倍。
其实普通圆柱蜗杆传动效率也能再提高，但是因为宋朝的蜗杆是木头制造的，木头齿轮容易磨损，车船在使用一段时间之后，传动效率严重下降，随着船舶的使用年龄增加，到了最后航速越来越慢。
为了解决这些问题，王新宇使用了铁制蜗杆和铁制齿轮，并加上鲸油当润滑油，提高了传动效率。
刘国轩又打开了蜗杆连接明轮的传动装置的变速箱：“相爷，这个就是船的核心，在这个箱子里面都是齿轮，依靠齿轮带动明轮。”
站在一边的一位少年也给郭之奇解释道：“相爷，这些齿轮都是铁制的，不像木制的那样会出现老化，齿轮脱落现象，所以这种车船可以长久使用。不过我们还有一种车船，是那些小型车船，为了节约成本，就用了比较容易加工的木头齿轮。”
这位少年正是徐正明，虽然他的年龄很小，可是徐正明却是齿轮机械方面的专家！真实历史上他造出的飞车，就是通过齿轮蜗杆传动，带动螺旋桨转动，让飞车可以飞起来。
另外一边的码头上，停泊着一百二十艘小型车船。这些小型车船为了节省成本，用的都是普通的木料，是原本明军一些旧船拆下来的木料，明显比不上橡木。除此之外，车船的传动装置也是木头制造的，而不是铁的。
大型车船在将来是可以改成蒸汽机明轮船的，而小型车船，其实就是短期使用的物品，等打完了洞庭湖水战和长江水战之后，那些船都可以退役了。
之所以在蒸汽机问世之后先造明轮船，是因为螺旋桨轮船的螺旋桨防水技术还需要一段时间才能达到，科技发展没有那么快。
小型车船的排水量大约五十吨级，在船舱内有二十八名水手负责脚踏船只运行，甲板上面安装火炮，头尾各有一门可以转动的六磅炮，中部的两舷各有四门两百斤子母炮。甲板两边有女墙，可以防止对方弓箭和鸟铳的杀伤。小型车船上有炮手十四人，水手二十八人，掌舵的两人，正副船长各一人，弓箭手二十人。
“小型车船灵活，尤其上面搭载了二十名弓箭手，可以发射火箭阻拦鞑子的火攻船。用小型车船和大型车船相互配合，是我军进攻的主力。”刘国轩介绍道。
“我们还有两千多条小船，可以肉搏作战，也能担任火攻船。另外，我们还有一种最新式的杆雷艇，驾驶船的是倭国人。”站在一边的张玉坤补充道。
杆雷艇，就是倭国神风特攻艇的升级版。神风特攻艇的水兵基本上是有去无回的，但是杆雷艇的水兵大部分还是可以回来。(未完待续。)