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第七十一章 财务危机(1 / 2)

王世煌是条硬汉,他也是二进宫的老资格了,深知坦白交代,牢底坐穿的道理,所以对牵扯到黄副市长的案子绝不吐露半个字,现在不比从前了,警方很多手段不能用,不敢用,案子审了半拉月也见起色,只好异地重审。


平川打黑基地是沈弘毅的政绩之一,因为他曾经担任平川市委书记,手下干将也多是来自平川,对这个地方特别熟悉和亲切,各种资源调配甚至比在近江还要方便,所谓打黑基地其实就是一个废弃的劳教所,各种设施齐备,而且位置偏僻,用来关人再合适不过了。


王世煌被押上装甲车,手铐脚镣稀里哗啦的响,透过狭小的观测孔,他看到车队起码有三辆黑色警用装甲车,前面有两辆悍马开道,后面是乘坐武警的依维柯,这排场可谓壮观,不禁问道:“押了多少犯人?”


押送他的特警回答道:“什么多少,就你一个。”


装甲车开动了,王世煌心里翻江倒海,为了押解自己一个犯人,动用这么多警力,这到底是小题大做,还是故弄玄虚?进来这么久,外面的事情他一概不知,甚至连大哥王世峰被捕的消息都不知道。


一小时后,车队抵达平川打黑基地,王世煌被押了下来,他面前是一座灰色的楼宇,周围是拉着电网的围墙,有操场,有篮球架,花坛里的冬青郁郁葱葱,一株小白花悄然绽放,春天确实来了,但王世煌的冬天才刚刚开始。


从车门到楼门有五十米的距离,道路两边站满了手持冲锋枪的特警,蒙着头罩只露出冷酷的眼睛,王世煌知道这是给自己下马威呢,他拖着脚镣向前走,嘴角翘起讥笑道:“整这么大排场,也太把我当回事了吧。”


王世煌的牢房是一间特殊定制的房间,墙壁垫着厚厚的海绵,并不是四四方方的房子,而是呈不规则多边形,地面也不是平的,呈现出一种奇怪的弧度,大门关上之后,天花板上的红灯亮起,黯淡的红色光芒照耀着整间屋子,王世煌四下打量,除了一个塑料马桶之外,没有任何家具,连被褥也没有,好在空调常开,室温适宜。


“操,搞什么花样。”王世煌满不在乎,他没文化,当然不会知道这是沈弘毅专门设计的心理战牢房,别说是一般黑社会分子了,就是受过心理训练的特工,关进来几天也得发疯。


……


王家兄弟被捕,世峰集团还在勉强运行着,但随着国税局稽查组的进驻,好日子基本也就到头了,各路讨债人马蜂拥而至,好在集团家大业大,王世峰为人厚道积攒了不少朋友,一时半会尚不至于崩盘。


要搁在以前,爸爸出差不在家对于海宁来说简直就是天大的喜事,没人管束无法无天,可以纵情玩耍,可是这回海宁却突然长大了一般,不但没四处作恶闯祸,甚至连家门都不出,整天呆在屋里发呆,吃烤火腿肠,神神叨叨的,把几个老阿姨担心的不行。


家门口来了两辆车,下来一群便装干练男子,出示了检察院的证件后闯进王家到处乱翻,保姆拦也拦不住,只好给南强打电话,而海宁却没事人一样坐在沙发上看电视,任凭检察官们在面前走来走去。


七十寸液晶电视里正在播放江东新闻,省委书记徐新和带队在青石高科调研并举行座谈会,畅谈高新绿色能源行业在本省工业的领头羊效应……


省委书记亲自调研一家民营企业,意义非同凡响,继而近江市政府作出决定,投入大量市政资源,在商业中心、居民小区、道路两侧设立电动车充电桩,刘飞市长亲自指示,要做到充电桩和消防栓一样密集。


与此同时,挂靠交通局的几家出租车公司都收到上级指示,购置青石高科的电动车代替频临报废的车辆,尽早完成近江出租电动化的宏伟蓝图。


上级以行政命令直接要求公司购车,不但下面职工抱怨,领导们也颇有微词,出租车折旧率很高,日夜不停的开,通常两三年就达到设计寿命,报废购买新车这些都是有道道的,领导们和车企之间早已形成默契,一辆车多少回扣都是固定的,突然之间不再购置常规车辆,改用电动车,先前的利益链条被打破,多少人的饭碗受影响。


羊毛出在羊身上,出租车公司的领导们有的是招,他们将成本直接转嫁给司机,一辆电动车成本七万的话,直接翻一番带拐弯,十五万卖给司机,每月还得收管理费,对外还说这是青石高科漫天要价,公司领导也无能为力。


刘市长亲自做出部署,近江出租车的电动化要在一年内完成,这本身就是一个拍脑袋的简单决定,根本不可能实现的,下面人却毫不质疑的执行,许多半新车也在淘汰之列,司机们怨声载道,一场风波正在酝酿当中。


而青石出租成处在暴风眼当中,他们的车辆崭新整洁,他们的司机彬彬有礼,他们的服务无可挑剔,用车随叫随到,最无敌的是只需简单互动就可以免车资,各大媒体整天充斥着青石出租的各类报道,什么司机拾金不昧,见义勇为,以及各种软广告硬广告,连市中心恒隆大厦的巨型led屏幕上都放映着青石出租的公益广告,男司机女乘客分别由国内一线明星饰演。


这一切都出自安杰的手笔,江东大学的mba不是白上的,当然青石高科的资金实力也是重要条件,公司财务月报表显示,净亏损上千万,不过无形资产的增加却是节节攀升。


根据安杰的设想,先占领本市出租车市场,然后向全省进军,在每个地级市招募加盟商,共同把青石出租的品牌做大做强,慢慢把传统出租车行业的蛋糕抢过来,每每想到这些,他就踌躇满志,信心爆棚,恨不得一天工作二十五小时。


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