前两艘中华神盾舰的主机为2台引进自乌克兰的ugt-25000燃气轮机，单机功率3.6万马力，约合2.7万千瓦，热效率36%。
按照原历史，还要再等两年。
我们国家在ugt-25000燃气轮机的基础上，国产化出了较为成熟的gt-25000，或者叫qc-280燃气轮机，第二批次中华神盾舰才有了主机。
但是这一世，东升重工的“珠江”航改燃气轮机参与了进来。
“珠江”航改燃气轮机的根底是通用电气的lm-2500，是一款双转子燃气轮机，功率和热效率原本比三转子的ugt-25000稍差，但是可靠性和可维护性远超ugt-25000。
经过进一步改进后，珠江如今在功率上已经达到了4万多马力，折合近3万千瓦，热效率达到39%——基本追上了九十年代末lm-2500的水平。
最终在与gt-25000的竞争中胜出。
海军是用过lm-2500燃气轮机的，印象非常深刻，一口气就订购了12台“珠江”。
据杨东升了解，海军的第二批次建造计划中，头两艘将会继续采用两台燃气轮机为主机，两台柴油机为辅机的柴燃联合动力配置。
后两艘将会直接采用四台燃气轮机的动力配置，舰体也会放大到阿利·伯克2a型驱逐舰的水平。
东升重工带来改变的不只是发动机，厂房内正在切割钢板的龙门式数控激光切割机，也印着大大的“东升重工”四个字。
现代军舰早就已经不是100年前，依靠舰体硬抗对方打击的时候了。
中华神盾舰所用钢板最厚的也在3厘米以下，火焰切割和等离子切割在切割厚金属板上的优势也没有了。
这一次的钢板切割任务，主要都交给了这台龙门式数控激光切割机。
激光切割具有精度高，速度快，热变形小，切割面无需打磨即可直接用于焊接等一系列优点。
不但减少了人工、材料浪费，还能加快生产速度，提高产品质量。
这也是江南造船厂在已经确定了2010年世博前，为数不多的搬迁时限后，敢再开工两条中华神盾舰的底气。
站在巨大的船坞前，黄浦江对面就是正在建设的世博中心，一座巨大的龙门吊挡在了众人和黄浦江之间。
这座龙门吊上印着国内某著名港机生产企业的标识——振夏重工。
看着振夏重工的标识，杨东升不禁想起来前不久东升重工的一份报告。
“我们跟振夏重工的合作怎么样了？”杨东升问王副总。
“进度比预期慢了不少，主要是这个认证程序实在是太繁琐！”王副总道。
振夏重工在国内也是大名鼎鼎的企业，港口机械连续多年位居世界第一，前世他们建造了世界上最大的单臂回旋起重船，国内最大的自航绞吸船，还有龙门吊、半潜船……
很多人看了某台的节目后，买了该公司的股票，然后就被套牢了。
很多人不明白，振夏重工的产值看起来那么大，为什么利润会那么低，一不小心还会亏损。
其实振夏重工的问题，也是国内很多工业企业的问题。
虽然他们很多产品不错，称得上物美价廉，但是其中的轴承、电机、柴油机、阀门、泵等关键设备严重依赖进口。