新规落地实施后，新交所市场就会由现行的机构t3、个人中小投资者t1的交易机制，调整为机构t1、个人中小投资者单次t0的交易机制。
之前放出风声来，市场的反响非常不错，普遍都是支持的，尤其是中小投资者没道理不支持，并且期待这个风声并非是传闻，希望是真的会落地。
方鸿随后又询问道：“另外，核动力船舶集团公司登陆新交所市场的事宜如何了？”
闻言，田嘉奕回答：“均已准备妥当，6月9日也就是下周二登陆新交所市场。”
核动力船舶集团公司的上市事宜已经筹备了3个多月接近3个月，2月份的时候就已经在推动上市事宜。
登陆新交所后的股票交易代码为“681689”，股票名称则是“中核船舶”，现在已经可以在新交所市场上搜索到这只股票的名称或代码了，只不过还没有挂牌上市。
中核船舶总股本330亿股，发行市值1365亿，首发募资36855亿元，发行89亿237288万股，占总股本比例27，发行价413元股。
首发募资规模是今年a股之最，也是新交所市场最近两年来的最大募资规模，同时也跻身进入了新交所市场开市以来前十大募资规模。
该公司由群星集团与江楠造船厂合资成立，此前都是亏损的状态，但今年随着核电船的下水以及25000teu超大型集装箱货船的下水，将实现扭亏为盈。
目前给出的估值是按照明年的产能，对应的净利润预计将会超过455亿元人民币，对应30倍左右的市盈率。
给到1365亿的估值，直接就成为航海装备市值第一股了，中核船舶所属申万行业是国防军工航海装备，目前行业板块内市值第一股是仲国重工749亿，其次是仲国船舶250亿，其下是仲船防务137亿。
中核船舶一旦登陆新交所市场就是直接空降航海装备市值头一把交椅毫无悬念，毕竟利润率搁那摆着的，而且这家公司绝对又是一家万亿市值企业。
如果按照45个亿的净利润，现在给出1365亿的估值也没毛病。
不过明年的净利润规模绝对不止45个亿，为了把核电船的产能给拉高到每年下水20条的规模，其中15条船会代工出去，尽管分给代工船厂5的利润，但中核船舶总的净利润率依然能够维持在20的水平。
一年下水20条核电船，净利润可就不是455亿了，而是322个亿的净利润规模，每年能够赚多少钱，这都是可以提前计算出来的。
哪怕是按照30倍市盈率来计算，对应的市值规模9660亿，四舍五入这就是万亿市值了。
而且，这322亿的净利润还是单算核电船业务，中核船舶还有核动力集装箱货船这一块的业务没算呢，再一个作为群星系企业，市场还会额外给出更高的溢价率。
假设市场最终给出35倍市盈率，仅算核电船业务的净利润规模所对应市值就是112万亿，而且当下这个时间节点正直流动性泛滥的时候，都在疯狂印钞，核心资产的溢价率还能再涨，再吹吹泡沫给到45倍市盈率，对应的市值就是145万亿左右。
代工15条核电船的事情，方鸿才刚刚拍板，市场根本不知道。
方鸿也没打算这么快就把这个重磅利好释放出来，包括发行市值定在1365亿，都是为了下个月也就是7月份发动大行情让新证50指数一口气突破6794点走出历史新高。
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