而现在着手布局，基本不会有人来抢坑位，甚至还会有人嘲笑群星投资过关怕不是疯了。
有道是人弃我取，现在出关投资，当地必然是闻之而大喜，高规格接待是必须的，各种正策的优惠多半也是少不了的，就怕给你的吸引力不到位，怕你来了不满意又跑了，毕竟这会儿真没多少人愿意来。
此外，提前落子布局对将来的远东经济大开发，以此为跳板进军远东市场的时候积累先发优势，就这么一点一点的把优势持续扩大最终转为胜势，到时候远东这个偌大的市场，群星依然是领域龙头地位。
至于可能会当地被薅羊毛这种事情，只要不太过分、吃些别太难看了，方鸿肯定是选择睁一只眼闭一只眼的，相比较未来远东这个偌大的蛋糕，现在被薅走的一点羊毛不过是九牛一毛的小利，甚至九牛一毛都谈不上。
过了一会儿，方鸿思考着暗道：“看来还得去一趟星宇科技跟秦丰当面聊一聊，再给他一些指点才行。”
星宇科技未来必定会在远东经济大开发中扮演重要的角色，该公司在当地的核心业务应当是混动增程式新能源车，北方地区气候温差巨大，极端气候环境不是南方可比的，现有技术水平下的纯电动车在北方的气候环境是非常不友好的。
要么就是传统燃油车，要么就只能搞混动增程式的新能源车，电池技术没有得到飞跃式的突破之前就在北方强行推出纯电驱动的新能源车绝对是死的不能再死，更别说远东那种极寒之地了。
虽说全球气候变暖、降水线不断北移是今后的大趋势，但这种自然环境的转变可不是一蹴而就的，是需要时间的，所以一些过渡性的解决方案必不可少。
此外包括未来的存算一体化数据中心也要推进到远东地区，在远东那些零下50摄氏度的地区用来建造数据中心就很不错，直接让大自然为数据中心降温更加节省运营成本。
还有成立不久的主营无人化空中物流运输的东方速运公司，这家群星系子公司也要过去建分区总部，以后的远东经济大开发期间会有非常强劲的市场需求，东方速运必能大放异彩。
尤其是在刚刚开始进行大开发的时候，要知道那可是面积超过600万平方公里的偌大远东啊，人迹罕至到几乎可以说是无人区，连条能走的路都没有，所以才要大兴基础设施。
对于第一批“闯远东”来到这片不毛之地进行开荒的人而言，要路没路正在开路，要电也没有等等问题，无人化的空中物流就能大显神威，毕竟地面不好走，空中运输线则可以避免这些。
比如为某个在深山老林里挖掘隧道的基建工程团队空运物资，工人们吃的食材、穿的衣物，甚至包括一些工程建设所需要用的配件有紧急需求的，都可以让无人机及时速运过去。
开荒期间陆路是真不好走，时效还特别慢，因为根本就没路，这些工程团队就是为了开路来的。
而且传统空运也不行，因为没机场跑道给飞机降落，机场也不是哪哪都能随便说建就可以建的。
这种时候东方速运就可以当仁不让地站出来表示，不要慌，咱有解决方案，咱给你们运送物资不需要有机场，你只需要把订的货物准备好，再把收获坐标地址填好，然后安心等着就好，肯定给你准时准点空投过去。
不需要什么机场跑道降落，直接空头完事，投放下去无人机拐头就飞回去了。
……
（ps：上一章被吞了。。。）