两人离开了一线研发部，来到了一间小型会议室里。
秦丰随便找了个位置坐下说道：“2016年在汽车工业这块，我们干的最多的一件事就是到处跑到处学习，去了欧洲、去了曰本也去了比雅迪等等，有被热情接待过，也吃过闭门羹。”
方鸿不由得一笑，吃闭门羹也正常，同行是冤家嘛，旋即看向他：“收获怎么样？”
星宇科技在两年前就宣布要搞新能源车，要进军汽车制造领域，但到现在为止一辆车的影子都没见着，但投入的资金已超过千亿，因为是真的要搞，而不是玩ppt造车，这行的烧钱能力比手机是犹有过之。
而且去年这个圈子也闹出了一些风波，便是把“下周回国”变成一个梗的贾老板，这件事情也让外界对星宇科技搞新能源车颇受质疑。
却说此刻，秦丰沉声说道：“我们跑了一年、学习了一年，也研究了一年，我的结论是在新能源车这个圈子，比雅迪将来可能会一飞冲天，相对来说其它品牌不足为虑。”
方鸿一听顿时饶有兴致，能说出这样的结论，说明他是在这一行下了苦功夫，而且判断是对的。
片刻后，秦丰看向方鸿说道：“我们重点研究了比雅迪，可以说这家企业算是真正的师从丰田，甚至可以说是师从整个曰本的汽车工业，比雅迪走到现在所玩的每一步，实际上就是在效仿丰田，比雅迪的将来是很可能会成为汽车帝国的下一个丰田，如果星宇科技进入这一行，这会是一个非常强力的竞争对手。”
秦丰进一步说道：“我们前前后后拆过好几辆比亚迪的车进行系统性的研究，比雅迪看似在效仿丰田，但实际上又走了一条跟丰田不一样的路。无论欧洲还是曰本的混动还停留在动力和电驱之间怎么去进行能量分成，而比亚迪现在走的这条路实际上是对电驱、电池、储能以及汽车工业未来的理解更加深刻，且道路规划更加合理。”
“此外，比雅迪无论是在电池的制造和手机的代工上，已经在整个机械加工产业链运作的非常成熟，如果按照这个趋势下去，不出三五年比雅迪必定一飞冲天。”
在过去的一年来，秦丰带着星宇科技的新能源车团队是真的抱着谦逊的态度向同行学习，并没有因为自己在智能手机领域取得的卓越成就而傲慢。
有道是隔行如隔山，跨界去玩汽车，秦丰是抱着自己是新手菜鸟的态度向老前辈们求学，有信心能在这个行业做出建树，但不傲慢。
秦丰继续说道：“我们也跑去了曰本，去研究了丰田，我想搞明白丰田成功的精髓是什么。以前我认为丰田的精髓是零库存，但深入研究学习之后才发现doe才是其精髓。”
方鸿说道：“doe，那个田口实验法？”
秦丰点头：“对，就是基于doe为核心的工程迭代加实验设计才是丰田乃至整个曰系车崛起的法宝。而且doe这个东西的原理跟陈宇搞的ai大模型在某种意义上也颇有异曲同工之妙。你看，有这个输入的x变量，输出的y变量，把工业生产的过程当成ai的一个传递函数，这里面还有分析回归、损失函数的梯度下降等。”
“曰系车在新技术应用上比欧洲或北美要保守，原因就是这套基于doe的方差分析再加上这种回归的过程，他要的是过程的相对稳定，就是说各种变量因子通过一个过程递归、各种各样的分析输出过程以后，一旦达到了稳态，最好是十年甚至二三十年都不变，那么就可以稳定且大批量生产出廉价的汽车。”
“而今天的比雅迪也是对于电驱、电控、电池这些技术板块的底子夯的越发紧实，由此可预见不久之后当比雅迪所有的底层技术走向稳定后，就可以追求稳定且大批量生产制造，产出的汽车也会更加便宜，以后他们就是把一辆车卖到10万块以内我都不意外。”
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