这家公司也不需要方方面面都做，不用去四处扩张搞什么护城河之类的玩意，根本不需要，因为独家特许经营权就是东方速运最大的护城河，整个市场只有我一家能做，独家特许。
正因为如此，东方速运也必须只能对接第三方企业，明确自己就这干一件事情，就赚这一个环节的利润。
只有这样那些第三方物流企业才会愿意去承担末端环节的成本，承担末端环节的劳工成本，否则哪天你东方速运自己去搞了，那我在末端环节花了巨大的成本投入进去，风险太大，我肯定不愿意干。
所以明确只干一件事情很重要，第三方企业才敢跟你合作，才敢购买你的运力，才愿意承担末端环节的成本。
东方速运只作为一个纯提供运力的平台，且必须向所有第三方物流公司提供服务，平台不偏袒任何一方同时承诺自己不直接下场争利，毕竟你有独家特许经营权，你要是直接下场争利，我都不允许做，又怎么可能赢？一丝的可能性都不存在。
这些得到了保障，剩下的是我们各个物流公司之间的竞争比拼，反正我们这边不管怎么厮杀，最终还是要你提供运力的，你东方速运该拿的那笔利润一分都不会少。
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时间来到8月底，筹备已久的东方速运正式在月底宣布成立，国内首家大型商用无人机货运公司就此诞生，既是第一家也大概率是唯一一家拥有大型商用无人机运营资质的公司，因为东方速运拿到了独家特许经营权。
消息一出，迅速在业界引发轰动。
各路人士关注的一大重点便是东方速运拿到的独家特许经营资质，一看该公司的股权结构又很快释然了，作为群星资本牵头成立的企业，东方速运的第一大股东是群星资本。
除此之外，还有三个重量级郭嘉队机构参股，仲国邮政赫然便是其一，并且是东方速运的第二大股东。
看到这样的股权结构，能够拿到独家特许经营权也就不奇怪了。
同时也再次让鲲鹏大型无人机的新闻上了热搜，广大吃瓜网友们也纷纷强势围观，外界都对此感到出乎意料，包括众多物流公司在内。
因为之前“鲲鹏-5c”型无人机上新闻热搜的时候，是因为被军方看中，且禁止商用的。
是否军民两用，在当时也是引发了激烈的辩论。
本以为不会商用，结果一家拿到独家特许经营权的东方速运诞生了，赞成商用的辩论一方这会儿也是欢呼雀跃。
坊间传闻东方速运能够成立，方鸿在其中发挥了不少的作用，东方速运能够诞生也是基于折中方案的结果，通过独家特许经营来规范这个新事物，同时也有郭嘉队的参与，这给东方速运带来了很强的信用背书。
消息出来之后，顺风这边几乎第一时间就率团再次飞抵新城，不过这次就不是去鲲鹏科技总部找楚长兴了，而是来见东方速运的掌门人。
顺风的反应可以说是同行中最迅猛的，这也在情理之中，因为该公司之前就从楚长兴那里得到过内部消息，知道了这个折中方案，只是不确定能否实现落地，但对于东方俗语诞生肯定是有心理准备的。
大型无人机货运物流这个设想，顺风早在2012年就有了，现在自己不能搞，要搞就只能找东方速运购买运力。
如今靴子落地了，那肯定是赶紧过来谈合作，顺风比同行反应更快、接受度更快也在情理之中。
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